nefandi si ja na 37 a uz som vrtulu vypinal-a to nebrodim uz ale brod cez rieku bol hlbsi ako pred dazdami

Akurat mi dorazil posledny diel co sa tyka turbovania a to mechanicke cerpadlo z teranna 2,7. Ostava teda len prehodit vrchny kryt s tlakovym korektorom a uz by to malo byt tak, ako to ma byt. Teraz mam len pridane na palive s povodnym vickom bez korektoru a ten tlakovy korektor by mal zabezpecit pridavanie paliva v zavislosti od tlaku turba, teda cim vyssi tlak turba, tym viac paliva..Uvidime, co to prinesie a tym padom by malo turbovanie byt ukoncene. Ocakavam hlavne zoptimalizovanie priebehu vykonu a usporu paliva.

To Ti kto poradil take know how? Honza alebo Jarda? to mas potom s radovym cerpadlom?

S rotacnym, neviem, ako by si prehadzoval kryt z rotacneho cerpadla z teranna na radove cerpadlo....To su dve diametralne odlisne veci..

pytal som sa preto,ze pri radovom cerpadle je to zlozitejsie-ta uprava- pridavanie toho paliva v zavislosti od tlaku turba -hoci aj to uz je vyriesene co som pocul. Ale ,ze to tak pekne pasuje z terana?

Co viem, tak na 4,2jku pasuje viacej veci z teranna 2,7

dobre vediet-co mas na mysli?

2,7TD je v podstate ten istý motor len má o 2 válce mnej

Nerozumies? On ma rotacne, aj terrano ma rotacne.
Mas nejake realne info ohladne toho radoveho cerpadla?

s viskom to neoholi, zopar krat som sa do takej vody dostal a vrtulu mam stale jednu;-)

Rasto -nevedel som,ze ma rotacne a typoval som ,ze bude mat radove-pretoze vacsina 4,2 napriklad v anglicku co je na predaj je s radovym cerpadlom a ze vrch cerpadla z terana tak pekne sadne na 4,2 rotacne cerpadlo tak to som nemal taku info a ohladom prerabania radoveho tak to som rozpraval asi s honzom o tom ale napamatam uz presne lebo- pohraval som sa stiahnut anglickeho Trola s 4,2 ale nie na diely ale komplet s papierami ale boli dost v zubozenom stave ked ich chlapci pozerali.

Tak si mal na p.cu visko, lebo mne ju oholilo aj s visko a Jenkimu tiez aj s visko..

mne pri brodeni odislo visko ale vrtula ostala cela! ale na pajere som raz trochu brodil a vysko v pohode aj vrtula! a pocul som,ze dobra vyskospojka by pri brodeni vraj mala prestat sa otacat ak vrtula narazi na odpor vody a je ponorena vo vode-ale ci je to pravda?

ked sa schladi visko spojka tak by sa mala uvolnit, ale to uz mas pol vrtule vo vode;-)

isli sme tie brody viaceri a nikto nemal problem s vrtulou, zatopeny bol komplet motor. nemali ste nejaky bordel vo vode?

My sme nebrodili spolu, najskor sa to stalo mne a potom na jednom zraze sme sa bavili s Jenkim a ze jemu to tiez spravilo aj s visko. Dost sme sa na tom bavili, ked sme rozpravali o oholenych vrtuliach Vobec mi to neprislo nezvycajne sa bavit o niecom, co je oholene ale ze to budu zrovna vrtule...