jednak neviem, kde ste sa docitali, ze sme zodvihli vykon o 35%, ja som napisal, ze sa da nastavovat plynule cca 35% hore dola, seriovy patrol sa da cca 10 % potom uz blbnu otacky, extremne dymi atd...

za dalsie, v tych amaterskych podmienkach sme upravovali vykon uz pred 3-4 rokmi o cca 30 koni, ale prestali sme prave koli zivotnosti... vtedy sa vsak dvihal tlak turba, upravovalo sa cerpadlo atd, teraz je to o dost jednoduchsi zasah, teda nezasahovali sme do turba, je upravene (alebo skor prerobene) cerpadlo

celkovo nejde ani tak o vykon, hoci aj ten je vyzsi, ale o priebeh krutiaceho momentu, ide to do otaciek ako benzinak, nejak zvlast to nedymi ani ked sofer uplne zle prida plyn

podotykam, ze ten testovaci motor je bezny stary patrol, ziadna GO ani vymena turba atd, skratka sedy priemer (teda pred vymenou toho cerpadla)

celkovo mam z dlhorocnych skusenosti dojem, ze vo vacsine pripadov ani tak nedvihame seriovy vykon, ale sa k nemu na vacsine starsich aut snazime vratit a ked sa potom podari aj 10-15% realne nad seriu, pocitovo je to potom obrovsky rozdiel oproti ostatnym

Normalne na to zacinam byt zvedavy upravene cerpadlo bez zvysenia tlaku turba a nedymi??? Viac vstrekovaneho paliva, bez zmeny objemu vzduchu= viacej nespaleneho paliva v podobe cierneho dymu, ci? Ak trepem, tak ma oprav ale ked som mal este tu ciernu Y61 s mechanickym cerpadlom, ktora isla velmi slusne ale ked som jej pridal, ked to nechcela, tak za mnou.......hasicsky zbor

no, Andy, necital si to uplne pozorne, pisem, ze nie vela...

Kua, to v tej rychlosti Aj tak ale u patrola, pod pojmom, nie vela si predstavujem, nie viac ako bezny patrol, co je tiez pri takej uprave viac ako zaujimave

Dnes som trola odviezol do dielne a zacina dlho ocakavana etapa- turbovanie Turbo CZ C13-171, bez cooleru. Takze zajtra hlava dolu a do GO, snad sa dielo podari. Sam som na to zvedavy.

Andy držím palec nech to všetko dobre zbaštíš a potom sa mi musíš dať previesť nech viem ako to šlape stým turbom ideš do čavoja???

Ved ak pojdes okolo, sa kludne stav, ked to bude fachcit tak ako ma, urcite to poriadne otestujem. Do Cavoja urcite nestiham, aj ked realne by to bolo ale najskor mam v plane trochu potestovat v domacich podmienkach. Testovanie bude zamerane hlavne na tlak turba, aby to neslo cez 0,8-0,9 bar aj ked mu poriadne nalozim. Ale nepredbiehajme, teraz je dolezite aby sa vyskytlo co najmenej necakanych komplikacii. Zajtra davam dolu hlavu a ak stihnem, este skusim prevrtat blok na odpad oleja z turba...

Andy, to nemyslíš vážne

No dobre, tak sa teda skusim posnazit, ale daj teda aspon motivaciu, ze ides aj ty a dobehneme, co sme za Tisovec zameskali Inak to budem susnit neskutocne pomaly

Šak inak by som do Teba nerýpal . Takže začni šušniť rýchlejšie, aby som sa mal na čo tešiť .
Už sa neviem Čavoja dočkať!!! (dúfam, že pre zmenu nej..ebne do krížov mňa ).

Dnes konecne Nissan dodal dlho ocakavane tesnenie pod hlavu a pod vanu (vraj dodanie do 8 dni, trosku to pretiahli, no co uz ) takze zajtra sa pokracuje v plnom prude, dufam, ze uz ziadne prestoje nebudu.

No jo kdyby jsi to bral ode mě tak už to davno maš však viš jak to u mě funguje draku

No keby som vedel, ked som to objednaval.... Ale uz som dnes pokrocil, hlava je osadena, vola ventilov nastavena, trysky nove, nove vyfukove zvody nahodene..takze pokracujem, zajtra hadam osadim turbo a skusim aspon povarit cast od turba do sania. Uz sa mi to paci viac, lebo doteraz som to rozoberal a teraz to uz stale smeruje k finalnej podobe

Tak to je parada a než jsi dal nazpět hlavu zabrušoval jsi ji ? No a nebylo by špatné dat par fotek hm

Jasne, hlava bola v servise, komplet skontrolovana, zabrusene ventily, nove gufera na ventiloch, nakoniec cela prebrusena...Foto by som aj dal, len jaksik som este nedozrel na to zmensit ich format, lebo su velke a nejdu mi sem vlozit. Ja s tou vypoctovou technikou, moc nie som kamarat Inak foto priebezne robim, neboj nic