Lebo nevidis co je v blate v snehu pol metra pod vodou a tak ďalej bez vysokých otaciek take úseky neprejdes a predvídať sa často neda akurát tak podstúpiť riziko ... Bavíme sa o aute pokazenom v pustí daj si štatistiky z Dakaru a uvidis koľko takých porúch odstavi tym....tomu sa hovorí smola ... Neodysla vy vana rozbilo by sa niečo iné a je to riziko tohto športu....

to ORC : zamotavas sa a zrazu pises, ako si pocul, ze som niekoho odrbal, to je podobne, a predpokladam, ze nechces zverejnit, ze koho, rad by som aby sem napisal, povedz kto to je a ja mu zavolam a spytam sa na to...

spravny caster ?? si ma rozosmial, ziadny spravny caster si nedal, iba tvoj, co klames ?!

triaslo a bolo nestabilne, to co tu pises za nezmysly ? cakas, ze ti co tomu nerozumeju si budu mysliet, ze si to opravil caster kitom, ktory je este tvrdsi ??

myslis si o ludoch, ze su hlupi ???

na tom aute bol 4" lift podla teba ??

same zvasty a klamstva, to auto sice tahalo jemne do strany, ale to bolo vsetko, preto ho majitel dostal skor, nech ho nalozi ako bude pri odchode, spravi aspon 2tis km nech to sadne a vrati sa na doladenie, prisiel vsak uz s pozvaranymi panhardkami atd... medzitym totiz narazil na niekoho mudreho, skoda, ze ten odbornik neprisiel na to, ze sme dali prilis vysoku vystuhu, ah vlastne ved panhardka je od nej az 5 cm, tak si to asi nevsimol , ja ti poviem, ani ta to nenapadlo, takisto ako mna a teraz robis chytreho

obaja ste tu profesionálni obchodníci, ale keď niečo predávam, existuje čosi ako záruka. a záruka má aj svoje podmienky, napríklad vylúčenie záruky v prípade ďalších úprav treťou stranou. úplne teoreticky (v mojom prípade naozaj len teoreticky), keby som niekomu robil takú vážnu prestavbu, tak po dokončení kompletná fotodokumetnácia finálneho stavu s popisom (miery, vôle,...), jedna zákazníkovi, jedna mne, podpísaná oboma stranami. a keď sa na súťaži niečo zlomí, bude jasné, či to bola chyba origo úpravcu, alebo majiteľa, lebo k tomu pustil ešte niekoho iného. a nebol by to alibizmus alebo umývanie si rúk zo strany úpravcu, ale štandardný obchodný vzťah. potom by si tu nikto nemusel vylievať žlč.

ale ved tu nikto neriesi moj vztah so zakaznikom ani nic podobne, nechapes, ze potreboval nieco na mna vytiahnut tak vytiahol, ved ja so zakaznikom ziadny problem nemam, toto su cisto fatamorgany ORC

toto nijako nesuvisi so zakaznikom ani autom, je to o hladani niecoho kompromitujuceho na mna od ORC, zakaznik tu na fore ani nie je pokial viem, normalne komunikujeme, len ORC sa nahodou dozvedelo a vyuzil to ...

kua, napisal som ti sem siahodlhu odpoved o tom kolko stupnov ma byt zaklon, kolko inchov je kolko cm, o tom co kto robil a nerobil na tom aute a moj prispevok zase zmizol.
Nahoda? Nechce sa mi to pisat znovu.

ORC nevytiahlo fatamorganu. ORC upozornilo na tvoju chybu a ty sa ukazujes aky si a ako si ju nechces priznat.

Rado + ORC: možno stačilo vôbec nezačínať túto debatu. lebo výsledok sú tri strany vzájomných invektív. radšej sa dohodnite, že tu navzájom verejne nebudete komentovať prácu toho druhého. chápem - konkurencia, dobré meno, atď. , ale také debaty (kto je oj*****č a pod.) nepomôžu ani jednému z Vás. toto by ste si mali riešiť súkromne, lebo nie som si istý či to ľudí zas až tak veľmi zaujíma (ale ja tu nie som admin, tak môžem akurát tak....)

tvoj prispevok som nevidel ani ja, skoda, mohol som sa nieco naucit....

ORC tu chybu nenaslo, stala sa az pri prevadzke, inak by si ju pan dokonaly snad odtranil, nie ??

a kde sa vykrucam ?? som niekolko prispevkov vyzsie napisal svoje stanovisko jasne, tak co tu zas trepes a osocujes ma ??

...a o technike patrolov ma nepoucuj, ziadny iny caster ako ja nemas, a ty to dobre vies a aky som tam dal podvozok viem, nie som pako, rozoznam, ci davam 2" alebo 4" , pochybujes o tom ze viem naladit patrola ?

keby som toto konkretne auto netestoval osobne, mozno by som sa trochu bal, ci moji chalani nieco nepodcenili na jazdnych vlastnostiach, ale najazdil som na nom dost a islo krasne ako osobak, ak neratam jemne tahanie dolava, co sme chceli riesit po zatazeni a odjazdeni niekolkych km, inak islo krasne, trasenie a neovladatelnost co si tu dristal, je rovnaka haluz ako keby som povedal, ze ty nemas sajnu, co je to pretekarske auto...

ved som to niekolkokrat pisal, ze co vlastne riesi, ale evidentne mu to vyhovuje, dokonca o 100% prekruti, co som napisal ja, vraj sa vykrucam, a podobne blaboly...

ja myslim, ze si kazdy spravi usudok sam...

No dobre, aj ked ma to uz nebavi tak to skusim napisat znovu.

ORC, to auto nikdy nemalo v dielni a nikdy na nom nic nerobilo (az na pomoc v afrike).
Auto riesila ina dielna a prisla si k nam kupit zopar veci.

Caster kit iny existuje. Taky co ma obidve diery vyosene a vyraba ho viac vyrobcov. Upravuje zaklon o 2°, 2,5° alebo 3°. Vy ste pouzili predny silenblok z takeho kitu a zadny seriovy, cim ste upravili zaklon o cca 1 -1,5°. Ale lift ktory bol na aute potreboval az cca 3,5°. Vysledok bol taky ze pruziny boli do luku (uz sa to tu raz riesilo), naprava bola napnuta a geometria nespravna.

Lift bol 2" IM + nejake podlozky (3 - 4cm) co je 8-9cm cize viac ako 2" a skorej k 4" (pocitam dobre). A tam uz by sa panhardky riesit mohli. Aj tie upravila ina firma a auto sa ukludnilo.

IM ma tiez svoje hranice a na tu vahu a to vyuzitie boli tlmice slabe. Ja by som dal bud 2 na koleso alebo uplne ine (King, Fox...).

Ty sa naucit nechces nic, aspon nie od druhych. Ty sa rad ucis na vlastnych chybach. Naco pises o mne ako o dokonalom, ked tento nazor prevlada skor o tebe?

nie, ta vaha nebola nijak neobvykla, IM to na bezne jazdenie v pohode zvladne a pretekarske auto to nie je...

caster, ktory popisujes, je len vymysel a kombinacia, ktora ale z dlhodobeho pohladu nefunguje, kedze oba excentricke silentbloky predznamenaju to, ze sa posunie cela naprava na jednej alebo oboch stranach (na toto sme prisli pred asi 8 rokmi) odvtedy ak treba vacsi zaklon, davam caster plate ...

opakujem, ze to auto bolo na geometrii a protokol bol cely v elenych cislach... zaklon sice na hranici, ale v medziach, vyhodnotil som to ako mensie zlo, ako by sa mala posunut naprava o 4-6 cm

pisanie o podlozkach je zas len tvoje taranie, kedze tlmice tam boli 2" a tym padom v ziadnom rezime nemohol byt docieleny medzny efekt 4" krizenia... tlmic to jednoducho nepusti a o tom, ze aj napriek podlozkam vpredu nebolo zdvihnutie ovela vyzsie ako u 2" kedze islo o zatazene auto snad pisat nemusim

...je na tom nieco, co nechapes ??

ja sa necham poucit, dokonca koli vyberu pneumatik a inym veciam som ti koli bamacu aj volal ak si pamatas, necham si poradit, ale nebudes ma ucit ako mam nastavit geometriu na patrole, ktorych som spravil tolko , ze si cih tolko ani nevidel, podotykam, ze vsetky funguju a omylov je cim dalej tym menej, posledne roky ziadne zavazne, tento ak sa potvrdi je po dlhom case vynimka a nijak specialne sa za nu nehambim, hoci ma to samozrejme serie, ale to uz som pisal na predchadzajucej strane...

ja si napriklad neviem predstavit, ze by som ta poucoval o navare D40, viem ze si tam doma, ale o patrole sa s tebou mozem bavit cele hodiny a presvedcim ta, ze aj to co si povazoval za zdanlivo spravne nemusi byt pravda, hoci to aj niektori vyrobcovia odporucaju, nie vsetko co je v katalogoch je v pohode...

No vlastne nechapem asi nic.

IM pri tej vahe na bezne jazdenie staci. Ano to je pravda, ale 18tis km cez Afriku nie je bezne jazdenie.

Caster ktory popisujem vyraba IM, OME, SuperPro a xy inych vyrobcov ktory maju bohatsie skusenosti ako my vsetci dokopy. Vy ste vymysleli nieco co mozno pomoze tomu aby sa puzdra nepretocili ale nepomoze geometrii. Naco vymyslate vymyslene?

Geometria v zelenych cislach? Asi nie je vsade rovnaka geomteria, ale hento v zelenom nemohlo byt ani nahodou.

Medznemu efektu nerozumiem uz vobec. Tlmice 2" a pruziny + podlozky 3,5". Je to tak OK? Auto je zdvihnute kolko ked netrebalo riesit panhardky? Pracovna draha tlmicu je kde?
Ked chcem nieco zdvihnut 4" a existuje na to 4" pruzina a 4" tlmic preco sa skrabem naookolo a komplikujem to?

Btw, pisal som ja o tebe ze taras? Chcem od teba technicke vysvetlenie veci ako menej chapavy a ty sa zmozes len na osocovanie?

ze taras, pisem len vtedy, ked mi vkladas do ust co som nepovedal, alebo pises o niecom, oc si ani nevidel

geometria bola ok a protokol bol v aute, musel ho vidiet aj dotycny mechanik ...

je mi jedno kto vsetko to vyraba, zabudol si ako nas IM poslali do prdele s reklamaciu caster kitu, ktory v patrole vydrzi tak 10tis km ??

pisem ti to preto, lebo to tak je, nestalo sa mi to na jednom aute, ale dakujem, priviedol si ma na myslienku, pretoze som nevedel, ze si tam dodaval aj caster, totiz ak sa naozaj pri tom skoku pretocil, to by malo zasadny vplyv na polohu napravy voci vani...

a k 2" a 4" neviem co ti mam povedat, som si isty, ze chapes co je medzny efekt, ubezpecujem ta, ze podobne naladene podvozky na podobnych patroloch spravili desiatky tisic km a ani na jednom uz asi 8rokov nebol caster ani z jednej zo spominanych znaciek, lebo moje skusenosti hovoria, ze na tento ucel je to nevyhovujuce z roznych dovodov... alebo lepsie povedane, mame uspesnejsie riesenie...

zabudol som povedat, ze auto je zdvihnute tak ako aj ine patroly s 2" podvozkom a pracovna draha tlmica je idealna...

panhardky teda netrebalo menit, ale kludne ti ukazem email, kde pisem zakaznikovi, ze musi vziat auto a najazdit a dorobit si tam veci, ktore chce, resp nalozit, skratka zataz a nasledne pride a doladime to a v pripade, ze sa mi bude zdat, ze treba, dame dopredu panhadku nastavitelnu...

...avsak, auto uz prislo "doladene" povedal som na to svoj nazor a riesili sme len to co teda chcel...

Tak to som teda asi naozaj zabudol. Vzdy sme vam vyreklamovali aj nevyreklamovatelne. Mam teraz napisat ze trepes?


Nemusis hladat vyhovorku. Hadam nechces tvrdit ze to mate tak vypocitane ze par mm otocenie kaster kitu sposobi dotyk napravy s vanou. Naprava sa vane nemoze dotknut v ziadnom pripade.


Myslis teda ze vyhovujucejsie je to takto?
http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?f=6&t=16254