To uz ano !!!
By som nebol povedal ze to tam tak pekne vleze

nevliezlo, museli sme vyrezat do vystuhy naraznika

beautifullllllll....

...a co na to ten oil cooler ???

mas pravdu, ani farba navijaku nesedi s farbou auta ( je o par stupnou ciernejsi)


...pochopil ?

...vsjo jasno...ende.

Patrol je Patrol,!!! Ale priznam , nova NAVARA mi furt reže !!!

aby pohopili aj nezainteresovani : chladenie je na novsich autach dostatocne az predimenzovane, cize sa nic nedeje a medzi tym coolerom a navijakom sme nechali cca 4 cm a difuzor v narazniku tam privedie tolko vzduchu, ze ten bez problemov "obtecie" okolo navijaka

hlavne by som povedal tak, ze ine roznumne riesenie v tomto pripade ani nie je, tak co tam po nejakom chladici

taketo auto sa zacne hriat stejne az ked niekde pod zatazou vylieza z nejakeho bahna a v takej situacii ide tak pomaly ze o nejakom napore vzduchu nemoze byt reci...

dost pochybujem

ma to skoro 180 koni a cestne gumy (ziadny zaber)



to sa mylis, napor vzduchu vtedy nie je len atmosfericky, ale aj od vrtule (z druhej strany taha)

jaaaj, nuz kto ma cestne gumy asi moc offroad nejazdi, sa cudujem, ze potrebuje navijak/alebo ze by ho potreboval prave preto?/


aha, to som netusil, ze Navare zasahuje vrtula az na chladic oleja, v tom pripade si vzduch potiahne aj popri navijaku....

na kazdom aute , ktore ma vrtulu a chladice je aerodynamika chladiaceho vzduchu prisposobena tak aby tahala zo vsetkych chladicov

stara sa o to tzv. SAHARA = usmernenie vzduchu plastovym krytom

bingo, Majo, presne s takými gumami som jazdieval aj do terénu a by si sa divil, čo všetko sa na nich dá... ale ten navijak hrozilo použiť pri každom zapršaní...

fakt je , ze toto auto som este vterene nevidel, ale poziadavka bola jasna