dalsi Patrol od nas

takto prisiel





a takto vyzera teraz









este sme samozrejme neskoncili

Len som cakal kedy sa tieto fotky objavia aj tu.Nielen u bratov cechov.Pekna robota.

videl som to auto aj pred aj počas aj po Radovom zásahu. Dobre a poctivo urobená robota. Aj v detailoch.

Rozmášľam ze idem niekde splašiť nejaký starý veterán a dám ho Radovi vyvariť

nestras

toho fešáka som videl aj ja na vlastné oči a nechcelo sa mi veriť,čo sa dá na takom aute urobiť

krasna masina!!!!!!!

tak sme zacali testovat

Rado,Rado:ty máš ale odvahu,ja by som už mal v gatiach

Najviac sa mi na tom krasavcovi pacia disky!
A este jedna otazka, tie kolesa co su vo vzduchu, nemohli by padnut este o nejaky ten centimeter nizsie..?

to auto dokaze ovela viac ,ale prave na zakaznickom aute az taku odvahu nemam



toto su zatial moje tie co tam idu sa este lakuju




to je dane celkovym naladenim podvozku ,k dispozicii mas vzdy "len" drahu tlmica a pri ladeni podvozku musime urcit ktorym smerom kolko

ten predok krizi podla mna na listaka vynikajuco ,praveze este doraz po teste posunieme dole 15 mm som sa rozhodol ,koli vecsej ochrane pera

vzadu ho posunieme zas hore o 10 mm a dame meksi doraz aby na kratkych "skackavych" nerovnostiach jemnejsie spolupracoval s perom

vyvesenie je okrem dlzky drahy tlmicov este limitovane dlzkou zasunutia drazkovania kardanov a to zvlast pri kratkych autach

Hmmm, odpoved aka sa od cloveka z fachu patri. Dik

Kolko ťa pustí krátky patrol hore, bez zásahu do kardanou, či zavesenia prevodovky, so zachovaním pôvodného uhlu hrušky? skrátka bez iných zmien, kolko pustia kardany?

bez zmien som to nikdy neskusal na kratkom su vzdy zmeny vsetkeho

tak som minule liftoval a meral ten môj autobus, a zdá sa mi že nejakých 150 mm by ma to pustilo čo ty na to

150 mm je uz poriadne zdvihnutie ,ale tvija vyhoda je ,ze mas vagon a teda omnoho dlhsie kardany