Pito myslis,ze to bola jazdecka chyba alebo zavada na materiale?
Inak auto mas velmi pekne mozno raz uvidim aj nazivo.

v tom vyjazde co zostal stat, nemal sancu vidiet ako manevrovat a hladat lepsiu stopu. myslim ze matros je makky na take tazke auto. ale nebol sam, mne prasklo LP lozisko a vytiahol som poloos. nacal som ho ked som obchadzal Hummra a dorazil som ho v sobotu naobed.

Prosím Ťa Tyky a Ty si ako odišiel a jazdil ďalej veď Ti išli kolesá do seba? Len som sa obzrel a že kde je Tyky že ideme riešiť Teba a Ty si bol fuč!

To je este dobre ked Ti odisla len poloos. Je to pekne a dobre auto ale nie je to na offroad. Ak snim budes jazdit narocny teren skôr ci neskôr ti odide aj prevodovka a hlavne pridavna prevodovka.

vies nejako odovodnit toto svoje "odborne tvrdenie"? ci si to len niekde cital alebo tak?

Myslim si, ze to, ze ma H2 v garazi a mal aj spominane problemy ho opravnuje vydavat taketo "odborne tvrdenia"

Ano. Mam niekolko rokov Hummer,tak ze to viem z vlastnej skusenosti.

hm,,,, ma ten hummer a pozna ho az po poslednu srobu,,,tak sa nediv..

Chlapi, môj názor je taký, že použité materiály sú hodne mäkké a to je najväčšia slabosť všetkých amíkov nie len H2. Dúfam, že po vychytaní týchto problémov to bude znova auto aj do terénu nie len ako imidžovka v garáži na zachytávanie prachu. K tým prevodovkám si myslím, že by mali niečo vydržať pri správnom používaní nevidím dôvod na ich kolaps. V USA si urobili z H2 leštenku na predvádzanie v meste ale jej pôvodný účel bol na niečo iné aby v civile za priateľnejšiu cenu nahradila H1 hoci už ako trochu paskvil s podcenením použitých materiálov. Ja som ju kupoval práve pre účely off roadu kôli parametrom ktoré sú na ňu prezentované a nie ako leštenku do garáže občas na rodinný výlet. Verím, že za pomoci aj iných názorov a rád sa nám to podarí zrealizovať. Je pravda nestojí to málo ale dnes nič nie je zadarmo. Rudi Ďakujem za pomoc a názory, ktoré sa mi páčia.

len konštrukčná poznámka :
Hummer H2 je v podstate technika z Chevrolet Tahoe, posadená na ráme
z K2500 Suburban

Piťo, máš super auto, keď to už povedala moja manželka, tak to tak určite bude !
Keď ste vo štvrtok pristáli v Tisovci, moja manželka ma ťahala za ruku, že poďme bližšie to pozrieť, ledva sa dočkala, kým vystúpite a kol dokola ho popozerala s veľkým uznaním. Že vraj také by jej úplne stačilo !

za predpokladu, že budú pracovať v režime, na aký sú postavené = zabezpečiť dostatočné chladenie, upraviť shifting points a zmeniť stále prevody tak, aby to na strane prevodovky zodpovedalo jej požiadavkám

len podobné nakoľko aj H2, Tahoe a Suburban sú GM. Sú tam iné dĺžky dielov, iné uhly atď....
Ale aj tak je sranda, že zadné zavesenie nápravy je presná kópia Wranglera TJ alebo Z.

to piťo: Ale k veci, o H2 je známe, že sú poddimenzované, prečo si radšej nešiel do úpravy H1 ak to mas na offroad a obcasny vylet? Uznávam, že ta tvoja H2 je najdotiahnutejšia v širokom okolí, je to kus amíka,ale v podstate keď to chces mat na off s takou prerabkou, adekvatne musis posilnit aj ostatne. Na H1 sa toho upravovať až tak veľa nemusí a v základe máš 37 pneu. Je to naftak,menej papa, viac krutaku, lepsi prevod, portalove napravy, 180 litrova nadrz, spartan,uzavierka vsade a vojensky image.

to ROLO : ty s tou H2kou jazdis OFF ? ci ti odisla hlavna prevodovka ?

aj tu v ZA mam totiz kamarata co ma H2 upravenu na cestu s kompresorom a 600 PS a prevodovku riesi podchvilou, ale hlavnu , aj sme to s Pitom preberali, na redukcii nemam pocit, ze by sa trapila...

zmena velkosti je podobna ako na patrole (ked obvykle davame 35") treba si uvedomit ze uz v serii ma H2 35ky...

poloos (alebo teda klb) sme zatial neriesili, uz sa obzeram po pevnostnych, zatial sme na naprave okrem relokacie atd. riesili tolko spominane sspojovacky, ktore vydrzali tuto skusku

to Palo : poradit ako minut 10000 € mihnutim oka je jednoduche, mas aj ine napady ?
to Pito : mensia spotreba na H1 ? si snad robis srandu... kazdopadne k tomu este harvestor na jazdenie u nas a kybel kinedrilu na jazdenie expedicii

to Pito : budes im musiet presnejsie opisat ucel, lebo teraz si myslia, ze zamer bol jazdit s tym dolinku a nie expedicie a stredny OFF

Pokial bude jazdit expedicie ,tak to vydrzi vela. Ja som svoj uz zopar krat potrapil a povolila najprv poloos a potom pridavna prevodovka. Môj nazor je taky ,ze ta poloos na to auto, pokial sa jazdi tvrdi teren je dost slaba. Ja som poloos spravil z materialu ktory je aj pruzny a aj tvrdy. Je to torzna tic z bvp a ak Rado budes potrebovat,tak Ti to viem dat. Z tohoto materialu sme robili aj na H1 ku a od tej doby to drzi len ako som uz spominal povolila pridavna prevodovka. Na druhej strane kto neskusi jazdu stym autom v terene, tak neuveri ako sa z nim jazdi.Ani jeden tereniak neni lepsie odpruzeny a nema lepsie jazdne vlastnosti ako hammer. Silu to ma obrovsku a zaber tiez. Ja osobne som tahal v blate hore kopcom dve L200 ky ,tak ze jedna bola este komplet zabrzdena /sofer stal na brzde/a auta to tahalo oby dva naraz ako nic. LOSOS a JOSO by to mohli potvrdit.