Ano OGO, správne. Prepáč moju úprimnosť, ale aj tvoj predošlý príspevok bol taký. Teda pohľad úplného laika.
Ten benzínovo-motorový navijak je pre vyprostenie auta nezmysel. Drahý, neefektívny a slabý.
Silu 2tony vyvinie aj ručný ráčňový navijak - je podstatne lacnejší, ale nikto ho nepoužíva aj tak. Lebo sme v praxi zistili, že nepomôže.
O mechanických navijakoch vieme dávno, netreba ich objavovať. Ale zrejme je tu problém, ktorý sa nedá riešiť tak jednoducho ako si laicky predstavuješ (že by mechanický výstup - náhon
?). A to najmä technickou náročnosťou, finančne, spoľahlivosťou.... 
Takže nám vychádzajú len 2 ďalšie varianty, z toho je tá elektrická najmä finančne a technickou náročnosťou viac dostupná ako hydraulická. A to aj napriek tomu, že viem, že nedokážem v aute relevantne napájať navijak plným prúdom - proste použijem kladku alebo dve aby som sa vyhol prúdovej špičke.
K tomu meraniu ťažnej sily: uprednostnil by som predsa len postup podľa normy ČSN 27 8159 oproti tvojim 5-tim tonám cementu a použil by som určite meradlo DYNAFOR LLX aby som sa vyhol Shreckovým problémom s rozbitým ciferníkom. A meral by som určite bez kladky, lebo takú kladku, čo nenásobí ťažnú silu nepoznám - a to mám tiež technické vzdelanie.
teda, v počítači.
