Bolo by to riešenie, ale bacha s tou veľkosťou remenice. Ak to moc zmenšíš, tak pri vyšších otáčkach sa ti pumpa môže môže rozpadnúť. (ak zmenšíš obvod o polovicu, pumpa sa bude točiť 2x rýchlejšie.

Treba odstrániť príčinu, nie dôsledok.

Ak je napríklad bohatá zmes, tak zmeniť priemer remenice???

Tiež sa mu to nehreje pri otvorenej kapote, a načo kapota?

david na základe nie celkom jasného pôvodu auta a jeho opráv si skús prezisiť to čo písal už na začiatku karlito o tej remenici. písal si že sú až 4 druhy vodných púmp a nikto nevie v čom jeich rozdiel a takisto môže byť viacero druhov remeníc. podľa toho čo je tu popísané a čo vyvrátené mi to v tomto prípade pripadá ako celkom rozumné riešenie kde hľadať problém. nakoľko ti to na voľnobehu začne vreť po ohriati celého systému na prevádzkovú teplotu a ako píšeš pri zvýšení otáčok alebo aj počas jazdy teplota klesne je možné žeby to ta menšia remenička vyriešila. možno by bolo fajn do budúcna ten motorček prirobiť čo je uvedený v ďaľšom bode a ako písal kapo, do patrola by sa tiež šikol.



túto príčinu by bolo dobré tiež odstániť.



a tu by som volil menej agresívnejší spôsob a to namiesto octu naliať biele víno, účel to splní ten istý akurát je tento spôsob menej agresívnejšií.

Len bacha, chladic treba vymontovat, respektive odpojit od motoru! Aby sa ocot, alebo napr krystalicka soda, alebo co nedostala do motoru!!! Narobilo by to s nim dost velku paseku!

A tu hlavu ti otlakovali, lebo mne to stale prioada na podfukovanie tesnenia, alebo na prasknutu hlavu. Stava sa, ze vie hlava prasknut aj vo vyfukovom kanali, a to je dost velky problam najst.

A tu decku si uz dal dole? Ta moze byt vsetkemu na pricine!

-s tou remenicou ma to tiez trklo ale Kapo dobre pise treba odstranit zavadu
-s tym octom som to uz robil a chladiaci system ja cisty
-tu zmes skusim este doriesit
-tesnenie podfuknute bolo , vymenilo sa a robi to stale
-tie vodne pumpy sa nelisia vnutrajskom ale napr. ta co mi prisla nemala uchyt na drziak servocerpadla atd. ...
- motorcek Huntre namaju iba Patriot
- s tou UAZBUKOU tazko ledva nieco precitam po rusky ale kazdy poradi vymen to a to a to mi je nanic, vsetko mam dvojmo doma

zajtra to veziem jednemu suhajkovi ten ma rad taketo bonboniky

dávid, aké sú otáčky na voľnobehu a na koľko ot/min. musíš pridať aby ti klesla teplota respekt. aby sa motor nehrial? a ak sa budeš niekedy nudiť tak zmeraj vonkajší priemer remenice na vodnej pumpe a na motore. píše sa tu, že to bude nejaká somarina a toto somarina je. kto vie čo sa robilo z autom v DE? a druhá vec je ta obrovská spotreba. už ma nič iné nenapadá keďže je už všetko ostatné vyvrátené.

kua nema to otackomer tak ti nepoviem presne ale ucho mi pocuje uplne normalne otacky na volnobehu cize tych 800-1000 a aby som ho schladil tak pridam na 2500-3000

tak tu by bolo fajn najskôr znížiť tu spotrebu, čo ta emisná? škoda, keby tam bol otáčkomer tak by sa dali vypočítať presné otáčky aj na remenici vodnej pumpy na voľnobehu a následne o koľko by ju bolo treba zmenšiť aby sa zvýšili jej otáčky. ale keď píšeš, že odhadom o 1000-1500 ot. tak to je moc lebo by to bol stále len odhad.

ja mu pridam na tych 2500-3000 otacok aby ho schladilo ale neskusal som preidat napriklad na 1500 otacok ci ho schladi aj pri takych nizkych otackach

bez otáčkomera je to iba triafanie na slepo. v každom prípade nemôžeš mať spotrebu 6-7lit za necelú 1,5h na voľnobehu.samozrejme že rozdiel v otáčkach sa dá vypočítať ale nevieme koľko je ta hranica kde je ten bod kedy to funguje ako má. už keď nepomôže nič tak len ako napísal bum, sústružnika a postupne sťahovať remenicu aby si zmenšil jej priemer a tým zvýšil jej otáčky. do extrému ísť ale nemôžeš lebo sa ti pumpa rozpadne, treba nájsť ten bod. písalo sa tu že to môže byť prkotina prečo sa to tak hreje a toto je možno jedna z ních. už všetko ostatné sa viac menej vylúčilo, ostala ta spotreba a ta remenica, možno jedno podmieňuje druhé.

Ak tam máš rozdeľovač a je to 4valec stačí ti aj stary otáčkomer zo škodovky 120,lady 2kabliky na baterku a jeden na rozdeľovač a hneď vieš koľko to ma otáčok alebo aj niektoré auto- multimetre majú meranie predstihu a otáčok

riadiaca jednotka

Bude to hlava, alebo tesnenie, ak pridas, vytlacis vzduchovu bublinu, a motor sa schladi. Srofi na hlave si vymenil? Lebo ak su tam predpete srofi, treba po kazdej damontazi dat nove srofi. Blok si skontroloval, ci nieje krivy, prasknuty, dostatocne si ho ocistil? Tesnenie pod hlavu je spravne? Mohol si pouzit z nejakeho ineho rocniku alebo modelu a mas problem, podla stareho sa neriad, to uz mohol niekdo zmrsit. No a ta hlava, to je kapitola sama o sebe! Skus stupel po zohriati motora na pracovnu prevadzku na chladici uzavriet tak, aby sa nevedel lahko odfukovat, a uvidis ci ti tlakuje motor do vody. Ak ano, tak je potom problem niekde tam! Skus si tam strcit korkovy stupel, vo vinosadoch by ste ich mali mat dost. A motor nechaj zohriat bez stupla, nech ta to neobari pri odstuplovavani.

A do mikrovlnky nedavaj susit zive zvierata! Tu decku si uz zkontroloval? Plechova neplechova, moze robit neplechu!

dnes som meral tlaky vo valcoch, maju 12 ci su ok

s uazom terz v pohode jazdim a aj na mieste ked stojim tak sa nezohreje ale to koli nizkym teplotam vzduch , no nic tak musim vyuzit zimnu sezonu

Oblúbený vtip mojej ženy:

-žena príde do servisu, že"... auto sa mi prehrieva, má vysokú spotrebu na volnobehu....."

-automechanik všetko skontroluje, vymení vodnú pumpu, tesnenie, remenice, chladič a na koniec sa pýta: "...a ten sytič po zohriatí motora vždy zatlačíte?"

-žena:"to je sytič? ja že vešiačik na kabelku...."