bratia UAZISTI pripravujem sa zvysit moj uzas , ak mate nejake rady sem s nimi rozmyslam dat podlozky medzi listove pera a dif. alebo predlzit uchyty listovych pier o kasnu hm co vy na to?

A kolko pier máš vzadu 7 alebo 9? Ja sa pokúšam niekde zohnať zachovalé 9listové a dať ich namiesto mrtvych 7listových čo tam mám teraz. Ak nezoženiem skúsim staré nakuť a pridať po jednom brku z AVIE, široké by mali byť rovnako.
Sused to má už zo dva roky takto (na fotkách), len by to asi chcelo podložiť aj dorazy.

presne tak si to predstavujem a tie Ucka ktore to drzia po kope treba vyrobit dlhsie a samozrejme aj tie dorazy a k tym peram - ja sa chystam ich vymenit tiez tak si idem objednat 9- listove do predu aj do zadu

--lepsou moznostou, teda aspon podla mna, a aj chalani to tak maju je podlozit nieco medzi napravu a pera, tu druhu moznost by som neodporucal
ad podlozit uchyty na pera lebo to mozes len na jednej strane a ono ti to tie pera viac vyrovna ako zdvihne auto( mam to tak, koli olejovej nadrzi z mercedesu a idem to asi prerobit---

tak to mam potvrdene , aj ja som si myslel ze to bude skor vyrovnavat ako dvyhat dik

ak Uzas dvyhnem o cca. 5-8 cm treba predlzit aj kardany alebo si este vystacia?

to kentus: uazik vysie zobrazeny ma prerabane aj kardany?

no to by som bol aj ja zvedavy ci treba prerabat kardany..???
iked neviem ci ma zmysel davat auto hore.. naprava ostane aj tak dole, je to najnizsie miesto auta a kes daco chytis bude to prave ona... a ked je auto vyssie je aj vyssie tazisko.

a hovori ti nieco pojem krizenie a prechodovy uhol? ak nie tak skus nastudovat a este raz pouvazuj o zdvihnuti ale nic v zlom

Z kardanmi nerobil nič, išlo len o to že tam dal gumy 235/75-15 aj s inými diskami a nevošli do lemov, tak tam dal tieto podložky ale iba dozadu vpredu sa len trocha odšteloval rejd. S tými podložkami a mrtvymi 7 listovými perami to aj tak nemá vyššie ako s novými 9 listovými.

Kentus:Z kardanmi nerobil nič, išlo len o to že tam dal gumy 235/75-15 aj s inými diskami a nevošli do lemov

Nerozumiem preco mu nevosiel tento rozmer do lemov? ved je to prinajmensom taka gu,a ako povodna uazacka

Chlapi? nerobil by som také chujoviny, ako vkladať jokel medzi nápravu a listáky. A ani predlžovať hupačky radšej nie.
Je to taká sedlácka úprava. Si to prestavte, akú páku robí takéto podloženie.
Nie je vôbec problém to trošku prekuvať, robotka na dve hodinky. A auto bude aj vyššie aj bude lepšie krížiť. A nemusíte vymýšlať.
A pamätajte na to, že ked dvíhate, tak treba aj rozširovať.

A hlavne treba spraviť ochranný šusplech pod nádrže paliva .

Alebo potom takto

to Kapo
Ty my doslova citas myslienky, len je tam bude treba predlzit tyc riadenia.

to Kapo: prekuvat?

to MASURKO
samozrejme ze hovory!! ale "mrtve" listove pery to neozivy a budu sa spravat ako pred tym... a najzdovy uhol kludne staci taky, aky tam je (na nase podmienky) kedze auta nemaju SPZ a necho di sa s nimi na zrazy a pod... sluzia do lesa po okoli...

Priemer je rovnaký alebo skôr by som povedal menší ako originál (nemeral som) ale šírka je odosť väčšia a ešte má aj disky s iným ET takže je to oproti origo uazu cca 15cm širšie.
Ja by som podložky tiež nedával, hore som písal ako to chcem riešiť.