prosim o radu nikto mi nevie poradit

- pri nastartovanom aute sa teplota drzi na osemdesiat pojazdim vsetko ok ale akonahle zastavim auto a stojim bez pohybu teplota zacne stupat az kym sa nerozsvieti kontrolka prehriatia , ak zvysim otacky tak sa zastavi stupanie ak drzim dlho otacky teplotza zacne klesat !!!

ak necham kapotu otvorenu tak teplota stupa pomalsie ale predsa tak ze sa mi to prehrieva iba ak sa auto zastavi

- termostaty som menil 2x, vodna pumpa rozobrata a v poriadku, voda v oleji nieje ani mi netlakuje hadice na vodu ze by bolo tesnenie v pi..., vymenena termo spojka na vrtule

kua neviem co dalej poradte prosim jedna sa o Uaz Hunter , 2,7i

Je Hunter chladený vrtuľou cez visko? Alebo má elektrický ventilátor.

možno nemáš dobrý kryt okolo vrtule-saharu. Je to dôležitá vec. Bez nej má vetrák nízku účinnosť.
Skús pred chladič pridať tlačný el. vetrák, ktorý bude spínať termostat. Problémy s chladením určite prestanú.

mozno vycistit chladic... moze byt pozanasany... vodnym kamenom ak sa nepouziva destilovana voda... a potom ta sahara lebo usmernuje vzduch cez chladic... mne na aute absentuje a tiez ked zastavim sa trochu hreje.. lebo taha vzduch vsade dookola len nie cez chladic, bo ten ma najvacsi odpor.... mas i olejovy chladic? lebo ak je vsetko ok olejovy by pomohol...
a mozno len zle cirkuluje voda, neni zavzdusneny sys?

ak má uaz visko pozrel by som toto po druhé sahara tiež nieje zlý nápad kamarát to mal v uaze v kombinácii s motorom mercedes a sahara potom pomohla a aj ten chladič môže byť ťiež ak je to vojnový válečník v chladičoch býva horčica káva a podobné veci používalo sa to na utesnenie chladič musí byť čistý nielen z vonku to platí aj ak pôjde o tú viskospojku

sahara je ok , visko je po vcerajsiej vymene nova , chladic je pretesneny + povyplachovany do teraz som sa stym jebkal ako nahle je kapota otvorena teplota sa nepohne z 80 -tky ale ako nahle ju zevriem stupa az kym kontrolka nezasvieti cca 10 min

-ak zapnem olejovi chladic tak sa deje to iste - nepomaha

-system sa ovzdusni sam

-co sa tyka pridavneho vetraku - ten tam nie je ale je to tak typizovane od vyrobcu tak sa to nemoze prehrievat , na nete som behal a aj dovozca povedal ze s tym problem nemaju

este jedna vec ma napadla

v aute je plyn BCR, nemoze byt zle zapojeny okruh chladenia?

ja by som to riesil pridavnou elektrickou saharou napojenou na termostat.

alebo treba vymenit cidlo teploty....

chladic treba nejakym agresivnym sajrajtom napusit (samozrejme na to stvorenym) a nielen povyplachovat, bo ak je zaneseny tak len vyplachnutim sa priepustnost neobnovi...

chladic casto z tohto dovodu davam NOVY...

...bohuzial cistenie casto nepomoze

zasadna otazka, skutocne je prehriaty ? ci je to len info z budika ?

...to zapojenie okruhu chladenia cez splynovac by som tiez nebral ako nepodstatne

skusil som vyplachnut chladiacu sustavu nejakym drinkom co mi odporucili ale nepomohlo

najlepsi by bolo vyskusat druhy chladic ale kde ho zobrat a do noveho sa mi moc nechce ked neviem ci je chyba v tom

a pumpa je ok?

ano pumpa je ok

este ma napadlo - mas chladic horuci po celej ploche ? cast moze bit zanesena . skus odstavit vyhrievanie splynovaca (BYPAS), mozno to tam je maly okruh a tym padom netlaci cez chladic . podobny problem som mal na favorite , ked namotovali plyn tak neslo dobre kurenie . priskrtil som vyhrievanie a vsetko bolo ok

prave mam chladic vonku tak nezistim ci je po celej ploche horuci zajtra mozno bude druhy chladic tak ho skusim vymenit a uvidim co to povie

inak som kustek pred