Ak clovek vie odhadnut, co to auto dokaze, a presne na to ho potrebuje, tak je spokojnost a aj auticko sluzi dobre. A to je presne moj pripad. Drobnych uprav mam dost. Su to ale ucelove upravy, nie zamerane len na skraslovanie alebo nieco podobne.

Zalezi od auta a od zdroja. Mna stal bez par korun 36.000Sk.

[U
RL=http://ukazto.com/?img=P1010769_1.jpg][/URL]

co vravis na toto?

Nie je to zle. Uz som chcel davnejsie kupit Hi-lift, len vzhladom na to, ze nemam za co dvihat, som ho nekupil. Ak by som ale nejako rozflakal predny naraznik, zrejme by som uz nezhanal origo, ale radsej by som spravil pevnostny. Trapi ma len jeho hmotnost. mam trochu pritocene torzky (az moc), ale po namontovani navijaka sa to pekne znova zrovnalo. Neviem, ci by to este slo dvihnut aj s vahou naraznika. Naraznik + navijak uz nie je malo. Vzadu mam pokusenie urobit pevnostny uz davno, pretoze je dost na rane. Uz som ho ohol hore tak, ze sa nedali otvorit zadne dvere. potom som mal spravenu pod nim taku trubkovu ochranu. Sluzila dobre, boli na nej aj mriezky na zadne svetla, aby som ich o nieco nepretlacil. Ale potom prislo tazne a trubky museli prec. Teraz sa sem tam zosuchnem po taznom a je to OK. Ale este mam chut na navijak dozadu, takze sa zrejme raz dostanem aj k vyrobe naraznika a doneho ten navijak a oka na Hi-lift.

....ak tu preberáte upravitelnosť Galopera, tak to síce netuším, ale Galoper je staré Pajero a tých som už zopár videl celkom dosť zúrivo tuningované.... vrátane zdvihnutia a velkých kolies.

ja by som to chcel vyuzivat na vyprostovanie aut+tahat vozik,neco take ako servis mobil

ho hooo... tak na to máš v LV dobrú školu.... alebo sa rovno kamarádiš s tými čo majú hniezdo pod mostom ida od Kálnej?

Kolko má Galoper povolené ťahať?

3000 kg

pod mostom v kalnej som este nebol.......newiem naco narazas

3300

nie nie... keď prichádzaš do LV od Kálnej , tak ideš po moste... a vlavo od mosta (majúcky Levice pred nosom) je odťahová služba známa divokými prestavbami áut na odťahovkové špeciály.

newiem most myslis nad železnicov?v Leviciach?lebo ine neviem co myslis

ja mam kratkeho gallopera 2,5 tdc asi pol roka, najazdenych ma realnych 200000km. zatial ma nesklamal. a to jazdim na klasickych zimnych pneu, kym nasetrim na nejake AT. co prejdu chalani s patrolmi, prejdem aj ja, ale nejazdime ziadne extra extremy.
co sa tyka bocneho naklonu, uz som na naklonomeri videl aj 40 stupnov a ustal to bez problemov, aj ked na pocit mi uz celkom zvieralo zadok, ked sa zhupol na kameni.

jediny problem bol s vacsim zahrievanim pri dlhsie trvajucej namahe typu jazda do fakt strmeho svahu, sposobeny nefunkcnou viskoznou spojkou na vrtuli chladica, momentalne vyrieseny vrtulou napevno.

ak ho chces pouzivat na tahanie tazsich nakladov, musis si uvedomit, ze suprava bude mat cez 3,5t, takze potrebujes vodicak C.

Toto leto som zacal mat problem s prehrievanim aj ja. Ale mam dost zablateny chladic. Musim niekedy poriadne vycistit. Ale vdaka za typ, nekontroloval som tu vrtulu, ci to funguje.

zistis jednoducho. skus si, s akym odporom sa ti otaca vrtula pri studenom motore, potom ho zahrej, vypni, a skus znova. ak ma vacsi odpor, je predpoklad, ze je spojka o.k., ak ide stale velmi lahko, je pravdepodobne, ze je k.o.

nova je dost draha, preto som volil aspon docasne variant s vrtulou napevno. vrci to pri vyssich otackach ako vrtulove lietadlo a prve ponorenie ma asi o vrtulu pripravi, ale musi zatial stacit.

ides zajtra na trial do vydrnej?