Aha ,,vrtula na pevno,, napiš čo a ako to funguje

ty mas este ten prvý model podla fotky sa mi aspon tak vidi ja mám rv.2000 2.5 TD intercooler bez žiadnych uprav proste len klasika a čo ty?:

Vdaka, skusim. V tej vode skor moze ist o chladic, zevraj sa moze stat, ze sa listy vrtule pritiahnu k chladicu a je to v r... Do Vydrnej nejdem, ono je to s veekendami u mna dost zlozite.

neviem aky bol prvy a druhy, mam asi to iste ako ty, len z roku 99, ale ked mi objednavaju diely, tak mi sedia z verzie tci, co by mal byt najsilnejsi variant, aj ked v technicaku to nemam. mas ale pravdu, su dve verzie, jedna bez plastov na bokoch a druha "luxusna" s plastmi, ale robili sa myslim sucasne.

co je zaujimave, skoro vsetky, co su ponukane na predaj, maju uvadzane za 7-10 rokov najazdenych +- 100000 km!!!, ale podla viditelneho opotrebenia su na tom horsie ako moj s 200000 km a to ani nehovorim o celkovych vlastnostiach tych, co som skusal... ale ved nemusim rozumiet vsetkemu...

[quote="Milan_G
Vdaka, skusim. V tej vode skor moze ist o chladic, zevraj sa moze stat, ze sa listy vrtule pritiahnu k chladicu a je to v r... Do Vydrnej nejdem, ono je to s veekendami u mna dost zlozite.[/quote]

no to je pravda, ale po vrtulu som ho este nikdy neponoril a ani sa v najblizsich par rokoch nechystam... existuje este moznost elektrickeho ventilatora, ale nepatrel som po tom... obavam sa, ze nova viskospojka stoji asi 20000 sk...

[quote="MARTINOAha ,,vrtula na pevno,, napiš čo a ako to funguje [/quote]

noooo, ja som to nemontoval, neviem presne ako to urobili, ale predpokladam, ze kvapalinu vypustili a vlozili tam nejake kovove segmenty, aby sa netocila volne. zatial to ide, len ma trochu volu, takze rezonuje obcas pri volnobehu. okrem uz skor spominanych rizik by to asi nemal byt problem. ci ano? nie som v tom celkom doma...

20000 ?! Nie 2000 ? No ani ja som sa nechystal ponorit vrtulu, len som isiel umyt kolesa, ani fotak ci kameru som nemal poruke, ani navijak ci gurtnu nachystanu, len ked som mal z predneho okna akvarium, som zbadal, ze asi umyjem aj vyssie, ako kolesa. Ale dostal som sa z toho uplne bez nasledkov, vlastne nie celkom, predna znacka asi uz dnes plava niekde v mori, takze ma to stalo vymenu znaciek. A manzelke trochu poumyvala voda, co tiekla cez vetraky, nohy.

Moj ma 90000 km sa chystam dat vymenit rozvody+naplne a dake malickosti lebo sa to neoplati predat pod cenu tak radsej investovat nie?ceny gallopera isli dost dole

keby to bolo za 2k, tak o tom ani neuvazujem... citas dobre, vraj 20k... informacia od predaj-servis mitsubishi... skusim este priamo hyundai, ale oni o tychto autach moc nevedia, lebo na sk sa tusim ani nepredavali... este otazocka: mame vzadu samosvorny diferencial, alebo nie? aky tam ide olej?

Asi najinformovanejsi predajca Hyundai je v B.Bystrici. Inde je to naozaj hroza. Ale ceny Hyundaia urcite nebudu nizsie, ako Mitsubishi. Ja mam samosvor. Pokial viem, montovali sa aj bez, ale castejsie s nim. Ak zdvihnes obe zadne kola a potocis jedno, ak je samosvor, pojde aj druhe tym istym smerom, ak je tam obycajny diferak, bude sa druhe koleso tocit opacne. Olej tam davam Castrol, (myslim SF-J, nepamatam sa urcite), mam ho v garazi, zajtra pozriem. Ide ho tam okolo 2 litre

dole??? ved na internete su v priemere za 250.000 sk. to sa ti zda malo???

s tymi km je to zaujimave. ja totiz najazdim 20.000 km rocne na aute, ktore skoro vobec nepouzivam a 50.000 km na aute, ktore pouzivam, ale nemam nejaku velku potrebu cestovat. vezmem z toho slabsi podpriemer, co je 25000 km, vynasobim 7 rokmi, to da 175.000 km. ked vidim auto pod r.v. 2000 a ma uvedene menej nez 175.000 km, tak tusim podvod. uverim len so servisnou knizkou s potvrdenymi prehliadkami...

aj ja sa chystam na vymenu naplni total komplet a pripravili ma tak na 10.000 sk. tak pomaly setrim...

do samosvoru by mal vraj ist nejaky s mensou viskozitou, preto sa pytam... dam predpisany a hotovo...

Ved to by mal byt prave on. Pozriem to este pre istotu, lebo sa mi to pletie s olejom do predneho difu.

Na nete je o nom toto:
SAF-XJ:Syntetický prevodový olej SAE 75W-140, API GL 5 vyvinutý špeciálne pre zadné nápravy japonských vozov s alebo bez samosvorneho diferenciálu. Schválený podľa noriem BMW, ZF TE-ML 05.

Ak si dobre pamatam, tak v katalogu predpisanych mazadiel pre Mitsubishi bol uvedeny prave SAF-XJ. Tiez by tam mohol ist SAF-X

Za 6 a pol roka, co mam to auto, som bol na vymenu olejov v servise len raz, a to prvy aj posledny krat. Stalo ma to okolo 12000, nevymenili olej v pridavnej prevodovke, mal som dojem, ze vsade dali rovnaky olej, liter bol okolo 200 Sk drahsi, ako keby som ho kupoval inde. Po tej vymene mi po prvych mrazoch zacala ist zle 1ka a 2ka a pri silnejsich mrazoch sa rano po rozjazde sam pripinal predny nahon, samozrejme za jazdy, co bola dobra pecka, no a kym som prisiel na to, od coho sa to deje, bolo po prednych volnobezkach. Original stoja okolo 16000 kus, tak som tam dal z Pajera za par stoviek z vrakoviska. Po vymene olejov v prevodovke aj v pridavnej prevodovke je odvtedy uz 5 rockov vsetko OK. Olej som tam daval Castrol SMX (tiez bol doporuceny pre Mitsubishi). Len teraz je uz nezohnatelny, tak som tam musel dat Castrol SMX-S, a odvtedy mi ide trochu horsie zaradit jednotka, ale inak je vsetko OK
To SMX som menil po 45000 km, ale bol ako novy, normalne ho bolo skoda menit. V prevodovke som ho mal nechat.

Takze som pozeral ten olej. Pouzivam SAF-XJ.