a co sa dava do motora? este som nemenil a nemam ani tusenie, co tam je teraz... a v navode je tusim napisane, ze "pouzite taky, ako tam je"...

Napriklad Mobil Super S Diesel 10W-40 alebo Total QUARTZ 7000 10W-40.

to je syntetika alebo mineral?

Polosyntetika. Podla mna nema zmysel davat do takehoto motora syntetiku. Predsa len je to konstrukcne starsi motor. A tem Mobil je podla mna vhodnejsi.

neuvazoval niekto z vas, ako s galloperom o par centi vyssie? bol som u rada v ziline a s ironmanom je to momentalne nad moje financne moznosti. mame aj nejaku lacnejsiu variantu? obul som tam 31x10,5R15, je to super, ale aj podvozok by zniesol 4-5 cm hore... mozno by sa tam potom zmestili aj vacsie pneu...

Podlozky + prisponovat torzky ? Ale to je take, ze ... Sice to funguje, ale ...3-4 cm by este boli v pohode ... Vecsie pneu .. Hm ... Treba sa na to pozriet tak, ci tam budes mat AT alebo MT. Pri tom rozmere v MT a hlbokom blate uz moze mat motor hadam aj dost (mozno nie)... Neviem ako ma Galop riesene zasterky na prednych kolesach, ale ak si nieco extra neriesil, tak uz teraz mas asi pri vytoceno kolies len par cm k zaterkam ... 33" ti to osklbu (ja viem, zbytocnosti do terenu nepatria ), odhliadnuc od mozno rezania do podblatnikov ...

nejake miesto tam este je a zasterky ma fakt neseru, ale ako citam, tak to asi necham tak a pomaly budem setrit na ironmana u rada, alebo ho necham ako je, ved je kratky... nove pneu asi budu MT, tak asi ani rozmer nebudem drazdit a kupim zase 31x10,5... dik za radu... ake nepriaznive dosledky moze mat podlozenie pruzin a prisposobenie torzky? co to urobi s tlmicmi? ak sa to uz niekde diskutovalo a vies gde, staci linka...

Takto matne z hlavy si spominam, ze to nieco robi s riadenim, alebo ze tam proste pri velkom utiahnuti nieco trpi ..

V kazdom pripade auto je vzdy dimenzovane tak, ze par cm tomu nevadi, a to sa tyka napr, aj SUVciek (konkretne pred rokom mi borci z ciech prepocitali, ze Ravku mozem zdvihnut o 3 cm podlozkami, bez toho aby sa mi zmenili jazdne charakteristiky (hlavne zakrutach - tazisko).
Ak sa moze SUV zdvihnut podlozkami o 3cm, tak Galop tiez ...
---
Aha, tu je to pekne rozpisane ..
viewtopic.php?t=549

Inac ty moc nestudujes Encyklopediu co ?
viewforum.php?f=77

dik, prave som zacal

... ale cim dalej, tym viac mi vychadza, ze sa na to vykaslem a neskor zvolim nejake profi riesenie...

Povedzme ze zdvihnes auto podlozkami napr. o 4 cm... Ak mas pristup k sustruhu, dajme tomu ze sa ti to podari spravit za 1.500-3.000 (dufam ze moc nekecam). Otazne je, ci ti to za tuto cenu stoji, nez sa zmozes na profi riesenie...

nazdar chlopy uz dlho to tu citam a neda mi aby som sa ozval aj ja mam gallopera a zatial spokojnost az na par drobnosti

No nazdar Tak uz mozeme diskutovat aj tu, nielen mailom !?

Galloper je určite dobre auto,to len nedovera k korejskej značke vela ludi odradza.Ale pritom to je skoro čiste Pajero 84-91,len trochu vylepšene.

ahoj Milan jasnacka uz mozme aj tu rozoberat hlavne moje problemi ale ako som pisal len drobnosti lebo auto zatial sluzi aj ked asi vyzera to tak ze ma opusta ta vodna pumpa musim este odpojit tie remene a hned uvydim ci je to ona

nevie niekto o alternatore na gallopera 2,5 TCi? asi mi chudak uplne umrel...