Potrebujem poradiť. Galloper 2,5 d s manuálnymi voľnobežkami so zaradeným 4x4 trhá predkom.
Akokeby na chvíľu vyradil predok a zas nahodil. Je to také buchnutie a trhnutie. Viete mi poradiť, čo to môže byť?

nikto nevie poradiť?

aj predok prestava tahať ??
ak ano tak máš asi niečo s ovladím predneho nahodu asi derava hadička podtlaku aspon tak tipujem

Na Galloperi asi nie,skor by si mal rozobrat a skontrolovat a vycistit volnobezky,jemne premazat a poskladat

galloper je kopia pajera nejak podobne to musí mať ,keby to je volnobežka tak bude ide alebo nejde

Galloper je licencia Pajera 1,na 99% to robia volnobezky.Original automaticke niekto vymenil za manualne a len pan boh vie ako ich namontoval,premazal pripadne poskladal.Majitel sa urcite vyjadri ze kto a ako ich vymenil a potom mozme spekulovat

volnobežky sú manuálne, avm. Montoval ich majiteľ predchádzajúci majiteľ.

Ja viem citat,to ze su manualne som sa dozvedel v prvom prispevku ale to neznamena se su ok,sam si pisal ze zaradis predok a ako keby vynechavali,ozyva sa buchnutie.Skontroluj ich,je to praca na pol hodku.

na čo sa mám zamerať pri ich kontrole? doteraz som auto s man. voľnobežkami nemal.

Ked ich rozoberies dokladne ich vycisti tech.benzinom,pozri ci tam nie je nieco zlomene pripadne zodrate,ak bude vsetko ok jemne namaz obycajnou vazelinkou a poskladaj,tie imbusy pred dotiahnutim podlep lepidlom na zavity a vyskusaj.Ak si nie si isty ako by to malo vo vnutri vyzerat niekde na youtube urcite najdes postup ako na to

Neviem aky model mas. Vacsina pouziva AVM, v zavislosti od modelu su horsie alebo lepsie, cierne su smejdackejsie, cervene su troska menej smejd. Samozrejme, funkciu zlomenia sa a prerusenia pohonu pri tazkej situacii asi plnia, ale vela ludi z expedicii ich nema rado preto, lebo sa zvyknu zlomit vtedy ked to clovek este necaka a mysli si ze ten krutiaci moment este naprava a koleso ustoji. Ja osobne som zlomil zatial 1 cervenu a jednu original Nissan, kedysi som este vozieval so sebou nahradnu ale uz ani neviem kde ju mam.
Ale co som chcel, AVM netreba mazat prilis vela, lebo sa potom zvyknu nezacvaknut a ked nie su dobre zachytene tak robia to co original Nissan v auto mode - ohobluju poloos alebo seba.
Takze skontrolovat ci vnutri nie su piliny a bordel, vycistit, mierne natriet vazelinou. Pri cene cca 140 eur za par je to spotrebny material, takze sa s tym nemusis nejako paprat, jedine co im fakt nerobi dobre je moc vela vazeliny vnutri. Samozrejme ked nie je ziadna alebo miesto nej piesok tak to poznas tym ze ich musis zapinat blickami, co je tiez nanic. Spravne namazana by mala ist lahucko rukou a pritom vyrazne cvaknut.

Bola to volnobežka. Kúpil som nový pár od AVM a je to v pohode. Ďakujem

Pri výmene volnobežiek som zistil, že poloos má v náboji vôľu. U pajera je tam vraj nejaké ihličkové ložisko. Nevedel by mi niekto poradiť ako sa k tomu ložisku dostanem(nejaký stručný postup) a kde by som to zohnal? ďakujem

Local original avm patrolacku si zlomil uzamknutu ci v automat rezime?

....ložisko mam na sklade,nie je problem cena cca 12 Eur