Dakujem za rady, idem to preverit.

Takze dnes to islo uplne normalne, auto stalo styri dni v klude. Ale aj tak to asi budem musiet prezriet. Moze to suvisiet s tym, ze pred tymto problemom som siel s autom kusok rychlejsie? (150kmh)

150??? to kde si nasiel taky kopec?

no pani to je unik tlaku zo spojkoveho valceka takze bud to co bolo spomenute, pripadne odvzdusnit spojkovy valcek ale nemyslim si ze to je lamela a samozrejme mam to podlozene skusenostou z embecky zavzdusneny spojkovy valec priznaky rovnake

je mi to divne, ale mne tiez spojkovy pedal zabera cim dalej, tym nizsie a uz je to ozaj dost nizko. skusim pohladat tu skrutku, ci to pomoze...

Dialnicny privadzac z PO do KE, udaj podla GPS.

co tam mas za motor? moj 2,5 TD Intercooler ma v TP 136km/h napisane...podla tacho som siel max 145...len to som nemal GPS...teraz ked som na 31" a porovnal som udaj GPS s tacho tak pri 60 km/h na tacho udaval GPS 63-64 km/h

Ee.. hlavne nic nerozoberaj - cihat na lamelu, ktora je s najvacsou pravdepodobnostou v poriadku, nema zmysel. Videl by som to bud na prepustajuce gumicky, alebo zavzdusnenie (sposobene konieckoncov opat gumickami tesne pred slaktrafenim). Najlepsie mat poruke sadu gumiciek do hlavneho aj pracovneho valca a dufat, ze nebudu vypadane; len trosicku prelestit.

Na pedali by mala byt aj pruzina, ktora dviha pedal ako taky (neviem, mozno u Hiundaia nie je) - bolo by fajn pozriet aj pedal, v akom stave je cap, ci nie je nieco moc volne alebo zahrdzavene, a pokvapkat olejom.

Spojkove lozisko (pritlacne) susti alebo hrkoce pri stlacenej spojke. Pri pustenej nema co sramotit, lebo nerobi nic, len sa vozi na aute. Casto sa pri nastelovani spojky 'na ostro' lozisko takmer dotyka mechana, casom sa opotrebenim lamely dotyka uplne, co zapricini nielen rychle umrtie loziska, ale aj preklzovanie spojky so vsetkymi nasledkami.

K tej kvapaline: Ono sa to v manuale moc nepise (takze sa nato serie), ale spojkovu qapalinu nacim menit pravidelne, najlepsie spolu s brzdovou. Brzdovka totoz absorbuje vlhkost zo vzduchu, cim sa jej nielen znizuje bod varu (cim hrozi 'uvarenie' brzd), ale voda obsiahnuta v kvapaline napada prave take haklive povrchy ako vnutra brzdovych a spojkovych valcov a trubiek - a co udela brzdova trubka vz. 43 vystavena vetru a desti? No zrezne vole nee.. takze vcasnou vymenou (par deci co je v spojke nikoho z biedy nevytrhne) sa predide znacne drahsim opravam v buducnosti. Dobra rada je veskere odvzdusnovaky zakvapnut Rezistinom, usetri to spustu picovania a utrhnute odvzdusnovaky.

mustang neviem na com si pozoroval ze to lozisko susti ja ked som ho mal pridrete tak to blacalo na cely okres tak to pistalo hovadsky ale to len tak na podryp inak mas pravdu

este jeden postreh.
ked som isiel asi 5 minut cez vodu, ktora siahala asi po podvozok, tak mi spojka vypovedala uplne. akukolvek rychlost som tam musel hodne nasilu narvat, aby som tam neostal...
vysiel som na breh a po chvilke pohoda...

nasiel si na tento jav nejake logicke vysvetlenie? ci si to uz potom neriesil?

nebolo co riesit... odvtedy chodi normalne a vo vode som uz tak dlho a hlboko nebol.
ale mohlo to byt jedine niekde natecenou vodou okolo spojky, alebo teplotou.
a skor to tipujem na tu vodu... spojka by mala byt vodotesne uzavreta? alebo sa tam vie dostat voda?

vodotesna asi tazko...co som doteraz videl tak vzdy boli na prirube medzi motorom a prevodovkou v ktorej je vlastne spojka umiestnena take drazky...cosi ako vetracie otvory...a ked nikde inde tak cez paku ktora spojku vypina voda natecie...ale na offoch je to mozno inak vyriesene...nejak som si to na mojom zatial nevsimal

??????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! no neviem, ja som isiel s mojim tak asi 140, ale stacilo

Pomoze. Par rokov som to nemusel riesit, ale teraz je to uz vytahane a musim to doladovat tak raz do roka