Zdar pani .
Počas jazdy vyplo motor potom opätovne naštartovanie auto netahalo tak som vypol a počul som zvuk ako keby vrela voda po otvorení kapoty ju tlačilo do vyrovnavacky auto som odvliekol domov po kontrole oleja pod minimom nemohol nikde ani voda dokiaľ som všetko naštartoval na voľnobehu svieti mazanie trosku pridám prestane a strašne kúrenie z výfuku poraďte prosím čo to môže byt

z vyfuku ti aky dym ide?? teda farba, biela, cierna alebo modry dym,,???

Akurát som ho naštartoval za studena tak dosť dymil taký je skôr do Modra kontrolka hneď shasla trosku pobezal tak na voľnobeh už skoro nedymí ale len trosku pridám a hneď dal som dole nalievacie veko oleja a dosť silno tam fúka ale je čisté neni tam emulzia no keď sa začal trosku nahrievat otáčky ako keby klesli nižšie a už preblikovalo mazanie tak som to radšej vypol

Nieco mas z cerpadlom mazania alebo pridrenu kluku.A zapecene kruzky.Kedy si menil olej ,nepises . A ako casto.

Olej asi pred rokom ale jazdím malo no včera keď som ho dotiahol domov tak olej bol pod ryskou vo vode nebol a auto tak nedymilo aby to tak žralo olej

Aj zvuk motora je taký ostrejší ako bol neviem vôbec ako postupovať už som zúfalý

Ked dymil do modra to je OIL,,ale , ked je domodra trochu miesane s bielou, tak to moze robit vstrek,, je spatny, a ked sa zohreje tak dym ubuda?? keby boli kruzky zlepene, tak od toho sa nikdy nerozsviety kontrolka na tlak oleja, ta s tlakom nema nic spolocne,, ale ked ma v motore malo oleja, to moze zablikat cervena kontrolka bo je malo oleja,, treba doliat na max. a vtedy skontrolovat ci to blika, ak blika skusit vymenit cidlo na tlak oleja, a ked to i nadalej, tak hlavne loziska a ojniccne su v haaaaaji

Olej som dokiaľ včera hneď jak som ho stiahol a dnes keď som naštartoval a trosku sa ohrial tak začala preblikovat aj ten zvuk cudný aj to fúkanie cez veko oleja cudne to je celé nechápem

Ak ti tlakuje vodu do expanznej nádržky, plus píšeš, že akoby vrela voda, tak buď je hlava valcov puknutá alebo podfúklo tesnenie. Nemusí ísť do oleja. Ak je to hlava alebo tesnenie, tak sprievodným javom bude aj zavdušňovanie kúrenia a teda nebude kúriť. Každopádne sa s tým jazdiť nedá.
Ak signalizuje pokles tlaku mazania, tak ako Efi píše, treba skúsiť čidlo, ale pokiaľ blbne elektronika, tak pravdu ukáže len klasický tlakový budík, dobrý servisák to má, nakrútiš hadicu s budíkom miesto tlakového čidla a vidíš priamo originál ako to je s tlakom. Pozor, výpovedná hodnota je len pokiaľ je motor a teda aj olej zohriaty.
Ale vyzerá to tak, že budeš musieť spraviť kus väčšiu opravu, možno aj motor von.
Ja som mal presne toto na Audi, pred mesiacom som sem dával aj inzerát, kto by ju chcel, no napokon som ju predal za smiešny peniaz, lebo oprava by ma stála viac ako celé auto.

No moc si má nepotešil ale mne ju natlakovalo len raz a keď som kukol olej tak bol pod ryskou či nie kvôli tomu zovrela voda že tam bolo minimum oleja auto som odtiahol dokiaľ som aj chladiacu aj olej a potom mi začalo robiť tie veci

Tá voda vrela keď mi ho vyplo počas jazdy vtedy som to započul

No to nie je o robení dobrej nálady, od dobrej nálady sa motor neopraví sám.
Voda môže zovrieť aj ked sa zasekne termostat, voda môže zovrieť, aj ked je vodné čerpadlo nefunkčné, každopádne si zisti v servise alebo u nejakého servisáka, či robí testy na CO2 v chladiacom systéme. Pokiaľ sa zistí prítomnosť CO2 tak tam už nenašpekuluješ nič. Síce niektoré servisy majú zázračnú kvapalinu, nalejú ju do okruhu a ona tie skulinky dočasne upchá. Mne to vydržalo pár 100 km.

Si uz aj nieco robil,skusal si neake veci?Tlaky vo valcoch ma ake?

Neskúšal som nič nemám kde zatiaľ aj sviatky sú akurát taký čas nevhodný