no to som si niejako nevsimol nemam problem z dymivostou zeby zamou bol kudol dymu.... ale raz ked som odobral oba tlmice tak vtedy dymilo

To Ti len zadymilo - lebo si odstránil škrtenie výfuku a usadené sadze vylietavali. Ak by Ti to dymilo dá sa povedať furt počas akcelerácie, tak to trošku drcni späť (podmienkou je ohriaty motor a čistý! vzduchový filter a správny predvstrek - čierny kúdol je informáciou, že je tam príliš moc paliva a de facto bez efektne zhorí. Zas na druhú stranu po štarte a pritúrovaní na mieste si má trošičku fuknuť do čierna - keby nie = chudobná zmes, hlavne potom s nástupom turba a hrozí prepálenie piestu.

No a počítam, že sa Ti dvig´hli voľnobežné otáčky, tak buď si ich nechal, alebo si ich sklepni dorazovou skrutkou na kolíske pridávania plynu. Tak isto si pritiahni aj druhý doraz kolísky, tzv doraz max. plynu, aby si netrhol motor prekračovaním max. otáčok. Pred emisiami doporučujem o 1,5 otáčky ubrať maximum a potom si to dať späť.

-ka-

no tie volnobezne otacky sa mi trosku dvihli stale som mal niejakych 700-750 a teraz tam je okolo 800..... ale myslim ze to nieje hrozne aspon krajsie klepe na volnobehu.... rozmyslam ze to necham tak...

ahojte, ked tu uz pisete o tom cerpadle, mna by zaujmalo že či tá skrutka o ktorej tu pisete je jediná štelovacia na čerpadle. a bohatost zmesi môže mat vplyv aj na startovanie?