Vo výfuku bordel neni je čistý a je z búračky ten motor a za celí nerozobratí bola hodne vysoka cena aj takto ma stal 35tis koly povodním najazdením km podla servisnej knizky a.t.d.

Ten motor sme len pretocili ziadne otacky len ci ide a je jasne ze sa tam hned voda nesmie liat az na druhy den sme to doskladali cele a potom tam dali vodu. Vcera sme ju vypustili zas pretocili a pekne ide

A prečo sa nesmie hneď naliať voda?

A keď ste ho nemali dlhšie naštartovaný, tak mu nakoniec nič nemusí byť .

Tepla hlava ked dostane vodu nespravi puk ? Ale s vodou sme ho mali asi 2 minutky ale stale nic na volnobeh OK a ked sa mu pridalo tak ho dusilo a dymilo. Zhodili sme intercoler a tam sme zistili ze striela do sania a stale ho dusi ked tam je voda.
Chcel by som zistit ze kade vsade sa ta voda tam vie dostat skor nez budem musiet davat dole hlavu

Aha, do teplého, to sa nesmie, to jo.

Ja by som ho vrátil. Tých 35 za šrot je vela.
/ak je to tá hlava /

Ale ešte keby sa nato pozrel najprv nejaký koumák.

Mam v tom dilemu ze fakt neviem ako dalej aj tak som si tym napachal škodu co auto stoji a nezaraba len berie koruny. Chcem dojst na to ze fakt preco to robí ked pred demontazou to nerobilo.

a skúsiť pri bežiacom motore(teda ešte nezohriatom) otvoriť veko nádržky s chlad. kvapalinou...či to tade netlakuje...? To by bol jasný dôkaz prasknutej hlavy alebo netesniaceho tesnenia pod hlavou. ...hádam.

Vdaka za napad idem to skusit dnes a ked to nebude tlakovat co dalej?

to isté by som skúsil s vekom dolievania oleja...či s tade nejde para resp. nevidno prejavy vody v oleji...ale tvrdíš že olej je bez vody...

mna mapadajú len takéto všeobecné hovadiny, chcelo by to niekoho kto ten motor pozná..držim palce.

Prave pre toto som z celeho uz Treti den zufaly lebo aj veko oleja je OK. Skusim naliat system a uvidim co a ako.

Cau
ja to odhadujem na hlavu. Skus to co sa uz pisalo. nastartuj, otvor zatku chladica potom mozes trochu pridat plyn a sleduj ci ti vytlaca z chladica vodu. Ak ano tak rovno vymienaj hlavu a tesnenie.
Dufam, ze rozvod si nedaval s povodneho motora ale dal si novy!

Hlavu by som dal dole tak ci tak.

Dilema ako svina velmi rychlo by som k nemu a potom by som visvetlil že ako perfekne ide motor .

Tiež by som najprv skočil k predajcovy toho šrotu a tam vybúchať najprv tú hlavu a žiadal späť peniaze.

/videl si pri kúpe a pred demontážou motor naštartovaný?/

no to je dobry napad, ale aby si zistil ci je to hlava alebo tesnenie pod hlavou,,je mozne zistit nasledovne,, zobrat auto na emisnu kontrolu a na zohriatom motore zobrat dole vyko z chladica alebo z vyrovnavacej nadrzky, a prilozit tam sondu co meria vyfukove plyny a ta ked co len kusok nacucha ukaze daku hodnotu a budes si isty, co dalej , aby si hlavu zbytocne nebral dole,,, taky mozne resenie,,,

To je sice zaujimave, ale hlavu bude musiet dat dole aj tak. A ked nebude na tesneni nic vydno tak moze ratat s novou hlavou.
Samozrejme je potrebne si to este pred rozoberanim poriesit u toho kto ti predaval motor.