capinu som čítal tu na fore...pozri foto...torzky sú len napoly pritiahnuté a kukni ten doraz a kríže na poosiach
včera som zistil, že sú gumy natlakované na 3 a ja že čo to tak myká ako BVP ...


nie že je tam vôľa, ale je zatlačený doraz 10mm




kde by som kúpil stredný výfukový tlmič a podbeh na strane vodiča ?...nové myslím

daj 5-6 zavitov nasat nech je tam aspon pol cm vola

musim potvrdit pajko je super...ale tomas uznaj pajko nikdy do tazkeho terenu nebude vsetko s mierou ja mam nasponovane celkom dost a som spokojny dobre to vyzera a je to ucelne ..

to Pavol : tak zase my ho mame hlavne na prikrmovanie, polovacky a tak, na off ho mam skor ja aj to len nie extrem, no torzky mame aj my vysponovane, ale my sme davali nove Ironman,ktore maju vyssiu tuhost, atym ze sme im zvysili predpetie pootocenim, nemusime sa bat ze sa zlomi a podobne, ale mame tam tiez 0,5, max 1cm po doraz . mne sa pajko paci kvoli tomu co hovorieva Jenki, ze je to LIMUZINA KRIZENA S BULDOZEROM , snad som ho dobre citoval.

to Tepes : ten vyfuk, no my sme na 2,8td kupovali normalne elit, no a podbeh sa nam nepodarilo nikde zohnat, tak sme vyrabali, ale asi dame nieco co som nasiel na CZ fore, a je tam vlozeny profil nejako takto

Podvozok Ironman - výhoda ???

čo všetko je súčasťou ? ... a celková cena ?

o koľko zdvihne predok a zadok a čo všetko treba prerobiť, či predĺžiť ?...myslím riadenie a tak

no ironman v podstate mozes si volit co si kupis, my sme kupovali 4xtlmice , 2x struny, 2x torzky a celkova cena bola cca 40tis sk, v podstate torky a struny su da sa povedat tuhsie, torzky su dokonca hrubsie,a co sa tyka tlmicov tak auto trosku zmaklo na nerovnostiach,ale paradoxne sa jazdne vlastnosti zlepsili

upravovat nebolo treba naozaj nic, aspon pri nasej verzii 2,8, viem ze niekto spominal nejaky problem s vyfukom ale neviem pri akom rocniku a motore, viem ze Jenki ma tento isty podvozok na 3,5 a spokojnost a bez problemov. zvihnutie cca 7cm zadok a 5cm predok, ale lacnejsie riesenie je vysponovat torzky obycajne, to mas tych istych 5cm,a dozadu si zozen struny z patrola, najdi niekde vo fore sa to dost preberalo,a zadok ti tiez pojde hore,a vynde ta to radovo 50 - 70€

ako vravi tomas tepes pokial auto nejde vyuzivat na offroad den co den alebo pravidelne je dost rozdiel ci dam za upravu podvozku 1000euro alebo50 euro ano viem IM je IM ale povedzme si struny z trola tiez spravia svoju sluzbu ja ich mam a som spokojny:)

Tlmice som kupil Japonske - JAPANPARTS -...do predu, bo jeden tiekol, len kde by som ja kúpil ten stredný výfukový tlmič, ked už sa teda pod tým váľam

kuknite obrázok...tento pevnosťák robil tuším Lada...keby tak mal niekto aspoň nákres a ked aj nie presne na takýto pevnosťák, určite by sme sa dáko dohodli...ušetril by mi čas a čas sú dneska peniaze a peniaze kopec alkoholu...teda horaliek

ešte k tým dorazom na horných ramenách, ak chceš súčasnú výšku zachovať a pri tom mať nejak vôlu pod dorazom dajú sa prehodiť horné gulove čapy pod rameno spraví to pár milimetrov vôle navyše

dakujem za radu, len čo s tým, že kríže sú už dosť na poloosiach namáhané ?...dosť sa s tým bude jazdiť po asfalte a nerád by som, aby mi to niekde vypľulo vnútornosti

tepes kazdy z nas pajeristov tak jazdia nikomu to nerobi problema inak ak ti odidu na ceste poloosi to nic sak pojdes na zadku:D

no ak sa ti podarý niečo takéto skut, tak to na tom páááju bude vyzerat velmo dobre...

zostrojím plán a potom budeme kuť na zákazky...len môj kováč radšej vyrába kované brány ako šľahnutý mimo obchod a potom mu nechce nikto zaplatiť
plánik budem pekne s kartonikov skladať

farky - vies k tomu dodat nejako viac info pripadne foto k tym capom pod ramenom ? myslim ze viacero z nas pajerakov by mozno malo inspiraciu

to tepes - ak nebudes jazdit casto offroad a podobne,a pouzivas aho aj na bezne jazdenie, tak s tym pevnostakom by som porozmyslal, nie ze by som ta chcel odhovarat, ale nase organy co stoja na ceste nie su nadseny z toho, a na pajko sa da velmi elegantne spravit navijak do origo naraznika

no my mame navijak urobeny takto