Ja sa s nikym nehadam,hadat sa neoplati.
Tak zrejme nieco nefunguje korektne na tvojom pajerku,pretoze na to tie spinace su aby sa nedala dat uzavierka kym nieje Redukcia.
Daju sa skontrolovat cez MUT.
Uzavierku tam mas original?
Niesi presvedceny o pritomnosti membrany v zadnom diferaku? A ako potom asi ten kompresor "vzopne" uzavierku?
Jasne viem kde je,skusim to a pridem tomu na kĺb preco to tak funguje
Da sa to lahko vyskusat na stojacom aute,zaradi sa 4x4 kompresor bude ticho,zaradis redukciu,uzavierku,zavrci kompresor a je tam,motor moze byt vypnuty,aby si pocul kompresor.

na uzavierku nemusis mat redukciu, musi byt uzavrety mezidif, teda uzavierka musi fungovat pri 4HLc aj pri 4LLc...

viewtopic.php?f=126&t=12694&hilit=Uzávierka+Pajero

Inak, niekedy stačí použiť to tlačítko "Hľadať" v hornej lište a veľa vecí sa zjednoduší.

Naraz zostalo ticho?
Pomohlo/Nepomohlo?

ahoj,
našiel som ten kompresor,vyzerá ako nový,neverím,že by bol nefunkčný,skôr to bude niečim,čo má dať povel kompresoru,aby natlačil vzduch (nejaké čidlo,alebo niečo....)predok je funkčný,medzidif zaradí v pohode,ale ďalej je ticho

kym ti to blika na palubovke nespustis to to ze mal tomato specialne pajero kde to mohlo ajblikat ... ale nema to blikat na 80% budes mat problem na cidlach, zacni prvym dostupnym cidlom ktore je na prednej naprave, da sa odpojit a spojit kontakty a uvidis ak nepomoze tak treba opravit cidla na prevodovke, v BB servise mi to spravili na pockanie a isiel som domov vysmiaty s funkcnou uzavierkou

na niektorych aj ked blika tak to zapne uzavierku -vyskusane na par anglicakoch povykrucaj cidla-su to len spinace co spinaju na kostru,ze zopni a premeraj a na kompresor daj 12 napriamo a vyskusaj ako fuka + ma aj podtlak robit ked sa este pamatam a sam vypnut -ked dosiahne urcity tlak-neako tak je nastaveny- robeny

Ďakujem ti za radu,skúsim tými čidlami

Z ničoho nič to začalo fungovať,takže v pohode,ale čo je nové tak keď vyradím predok,tak bliká kontrolka medzidifu

Rozmýšľal som nad kúpou pajera III rady - 3,2,viete mi poradiť ako sa to správa v teréne?Nejazdím síce off road,ale som poľovník a cesty a terén u nás v horách hlavne v zime ked je sneh sú dosť náročné,ale prikrmovať zver treba
Dík

Vdaka premakanemu Superselectu vie odsuplovat ciastocne aj zle obutie aj neskuseneho sofera ..
A kratka verzia sa da aj rozumne nazdvihat. V seriovom stave na dobrych gumach kratka verzia musi byt v terene drak.

Zdravím Vás všetkých na tomto fóre, nedávno som sa stal majiteľom nádherného pajera 2,8 td GLS v limitovanej edícii Trophy r.1998. Mal som problém S poruchou trúby na volante S airbagom avšak po asi dvojhodinovej robote som ho dal do poriadku A funguje perfektne. Postup som riešil na základe postupu, ktorý som našiel na jednom zahraničnom fóre. Ak by niekto mal problém S trúbov na volante ochotne mu poradím. TEraz by som prešiel na problém S ktorým si však neviem rady. Neviem S čím začať, kde hľadať najprv problém. Problém spočíva V tom že mi nesvieti signalizácia zadného náhodu, signalizácia predneho náhonu, medzinapravovy diferencial ako aj uzávierka zadného diferencial funguje bez problémov. Všetko pekne ukazuje na palubovke akurát nesvieti signalizácia zadného náhonu. Vedel by niekto poradiť kto už mal podobný problém že čím začať. Bol by som vďačný za každú odpoveď.

signalizácia zadného náhonu svieti pri zapnutom klúči vždy, takže žiarovky v prístrojovke

Vďaka pekne farky pozriem teda tu prístrojovku. Ešte toľko že na každé koleso zadneho nahonu je zvlášť žiarovka? Čiže čidlo alebo nejaký senzor zadného náhonu teda nie je?

ano na každé koleso zvlášť žiarovka
zadný náhon je trvalý, nedá sa vypnúť, takže ani čidlo ani nič podobné nemá