chlapci - Pal, Majod a ostatní, ja sa s vami vôbec nechcem hádať, len ma trošku prekvapuje vaša istota, ale v dobrom
3-4 roky dozadu som uvažoval o ausie na moje auto a študoval som o tom čo sa dalo; nakoniec som to nechal tak, lebo ako sa tu aj píše, na pajerá ich nerobia;
pri študovaní funkčnosti som sa kdesi dočítal aj o určitom kladení odporu proti tomu preskakovaniu zubov a teda nie úplne bezproblémovej funkčnosti diferenciálu pri zatáčaní, preto sa táto uzávierka nepovažovala za ideálne riešenie na predok na jazdenie po cestách so šmykľavým povrchom
nech je systém uzamykania difu akýkoľvek, ak nad ním nemá kontrolu obsluha, ale ho zabezpečuje systém sám, vždy sa môže vyskytnúť problém s ochotou diferovať a na šmykľavom povrchu sa to môže negatívne prejaviť

osobne by som bol strašne rád, keby ste mali úplnú pravdu, v takom prípade by som bez váhania na predok šupol trebárs aj tú napodobeninu ausie; ale mám sa primoc rád a nebudem to riskovať, po cestách jazdím aj v zime relatívne dosť rýchlo...(že v teréne by to bolo super nepochybujem)

A mam otazku ze :čo si myslíte o tej vecicke na prednej naprave umiestnenej subezne s pravou poloosou idu do nej 2 podtlakove hadicky z elektropneumatickych ventilov a cele je to z boku napichnute do predneho difu. Nebolo to na vsetkych pajach myslim ze to byvalo v kombinacii so superselectom. Poprosim fakty nie domnienky. Pocul som na to viac nazorov ako to funguje a neviem si vybrat a len tak sa mi to rozoberat nechce

Ake fakty by si potreboval. Je to jednoducho potlakove ovladanie resp. odomykanie (rozpajanie) PP poloosi.
Preco? Prave pre znizenie valivych odporov a tym aj znizenie spotreby.
Pajera ktore mali naboje tzv. manualy a automaty toto odpajanie poloosi nemali.
Keby sa ti nic neodpojovalo ako na niektorych autach co tu niekde na zaciatku bolo spomenute, tak je vyradovanie pohonu 4x4 takmer uplne zbitocne, lebo by sa ti pri jazde stale tocili kolesa, poloosi diferencial a pred. kardan s prid. prevodovkou.
Tento system odpajania poloosi ti robi to, ze pri zaradenom 2H pocas jazdy sa ti tocia kolesa, lava poloos so satelitmi v pred. dife a cast pravej poloosi. Pred. diferencial, pred. kardan a pridavna prevodovka stoji. A hlavne je pohodlnejsi ako manualne naboje a spolahlivejsi ako automat. naboje.

Cervena dutka za quotovanie . Oprav si to. Dakujem. F.

tak som sa od teba dozvedel 4 verziu ako to funguje.Ale ako funguje predny dif? ye tam samosvor alebo je tam len obacajny? Dakujem

Pokiaľ ma pamäť neklame, tak predne diferencialy na Pajerach nerobili somosvorne. Nie je tam ani žiadna uzavierka. Tú si musíš dokúpiť, alebo dať dorobiť. Ja som mal automaticke náboje kolies, dal som manuálne. Takže teraz pri vypnutých nábojoch kolies sa mi pri 2H netočí okrem kolies nič od prevodovky dopredu.

a da sa to aj nejako preverit lebo "pokial ma pamat neklame" mi nahana zimomriavky

V tejto téme zostalo úplne ticho. Že by nikto na Mitsubishi nedal uzávierku predného diferenciálu???

Dochádza Ti leštidlo na leštenku?
Asi by bolo lepšie sa s touto otázkou obrátiť na Matuleho v tejto téme:
http://www.offroadforum.cz/viewtopic.php?f=3&t=7928

No, zatiaľ prevzala hlavnú záťaž z Patrola, fičí hlavne po cestách, ale stará cesta z Ružomberka do Bystrice ju obvykle neminie - a tam asfalt nikdy nebol Na tých 31"Silverstonoch HT to ide celkom fajn. Ale už sú v blízkom výhľade gumy Jungle Trekker asi 33" no a k tomu automatu by celkom pasovalo zavrieť predok...občas. Tak zatiaľ zhromažďujem informácie. Ten automat na predok ... zatiaľ neviem, chce to vyskúšať.

Tal len skúšaj a referuj! Vieš že sa chystám ísť v Tvojich šľapajách, len si musím skonsolidovať financie . Ale potom určite vyšumím...

Jasná odpoveď zo včerajška- automatická uzávierka (napr. Matulee) dopredu ROZHODNE NIE.
V podstate by ti zrušila možnosť používať 4H v zimnom období (a aj kvôli tomuto komfortu som Pajero kupoval) tak, ako sme zvyknutí, t.j. radiť 4-kolku do 100km/h keď sa na ceste objaví klzký problém.

Hups! Na to som v tej rýchlosti pozabudol. Takže predná uzávierka jedine manuálne ovládaná. Treba sa teda poobzerať po nejakom ARB alebo skús osloviť Rada či nemá niečo 4MAD.

Zatiaľ to má čas, ten Matuleeho zázrak ma dosť oslovil, asi pôjde na Trola...tá cena je poriadny impulz...

Tááákže len občerstvím tému.
Uzávierky na prednú nápravu Pajero II typu ARB sa vyrábajú, ale nepasujú na všetky typy vozidiel. Prečo? Lebo Pajero má dva typy poloosí, ktoré sa líšia drážkovaním, teda počtom drážok na poloose. A ARB vyrába len jeden typ uzávierky, vcelku pochopiteľne..

Jozef, a ktory to je ten vhodný typ, dosť ma to zaujima