Dobrý deň páni,
Mám problem naštartovať ak auto dlhšie stojí ( cca 10hod), Pokiaľ bolo teplo , tak štartovalo na brnk, ale ako sa teraz ochladilo tak dlho pretáča a z výfuku ide hustý biely dym. Žhaviče som mal všetky vytiahnuté a preskúšané, všetky sú OK. Pred štartovaním napumpujem naftu ( v lete som to robiť nemusel).Potom keď už naštartuje a idem niekam, tak štartuje už normálne. najhoršie je naštartovať ráno, baterku mám novú , len sa obávam aby to vydržala. Ak má niekto podobné skúsenosti a už zistil čo to spôsobuje, tak by som bol rád aby mi poradil čo s tým. Za odpovede Ďakujem.

a ked to uz rano nastartuje a ide biely dym aky to ma zvuk ? normalny alebo to ide na jeden valec ?

Biely dym ide predtým ako naskočí, potom ešte raz ho vyfúkne a ide normálny, ale motor hneď po naštartovaní ide normálne, nie na jeden valec.

Ja som mal tieto iste priznaky na Jeepe a nakoniec to bolo palivove cerpadlo pred smrtou

Podľa toho jak to popisuješ to nebude len teplotou.
Pokiaľ ten biely dym hnusno smrdí, tak je to málo nafty.

Podávacie čerpadlo by to mohlo byť (resp. podávacia časť vstrekovacieho), ale môže to byť pricpatý filter/čokoľvek (ale to by malo byť poznať aj na výkone), alebo drobná netesnosť niekde po ceste k čerpadlu a spadávajúca nafta.

Ak biely dym nesmrdí a rozplýva sa, tak je to para a chyba je úplne niekde inde.

Dym smrdí, ale ak to nie je vonkajšou teplotou, prečo to v lete nerobilo ? Ale ďakujem všetkým za odpovede a popozerám čo ste mi radili a dám vedieť.

Ja som mal na dvojkovom pajere podobný problém a žhaviče boli nové keď bolo studené nie a nie chytiť prešli sme komplet elektriku a boli zlé káble od baterky po žhaviace relé

No žhaviče písal že skontrolované, tak som predpokladal že aj s vedením - ale máš pravdu, môže byť chyba tam.

Skús to nažhaviť natvrdo, hrubým káblom od baterky.

Skúšal si dlhšie nažhaviť tak 2-3 krát po sebe a potom natočiť?

ja mam ten isty problem ze nechce startovat a potom chyti tak na ten jeden dva valce a po chvyli skocia setky