Čo sa týka uhlu kardanov, tak to samozrejme platí iba v prípade jedno krížových kardanov.





U dvojkrížu to samozrejme neplatí. /ja mám oba kardany z dvojkížom/

Ako to tu tak všetko čítam, radím sa u nás s chalanmi (Marcel+Duri BSP), jedna vec mi (nám) nieje ešte jasná. Ak ja celkovo to moje GRo zdvihnem o napr. 10cm musím A:prevarit (znížit) držiak panhartky taktiež o 10cm B:upravit si panhartky na nastavovacie C:urobit oboje? To okolo úprav brzd hadíc, stabíkov, dorazov, atd je mi jasné. Niesu mi jasné tieto veci, čo tu teraz píšem. Omlúvam sa, ked som písal tento príspevok (vlákno), zle som Vám to tu podal, opýtal sa. Díkes všetkým, čauky

Dvihni auto o 10 cm oproti sérii a bude Ti stačiť predĺžiť samotné panhardky. Zdvihnutie okolo 6-7 cm je maximum so štandardnou dĺžkou panhardiek.
Ak budeš dvíhať viacej, tak sa prevaruje držiak panhardky na ráme tak, aby bola cca malý kúsok pred úvrťou keď auto stojí na kolesách (k náprave malinkato klesá) a súčasne s ňou sa upravuje hlavná tyč riadenia, či samotné páky riadenia, abyo spojnica medzi čapmi na prevodke riadenia a nápravou bola rovnobežná s novouchytenou panhardkou.

-ka-