Zdravim. Chcem sa spytat ci nema niekto skusenosti z upravov vstrekovacieho cerpadla popripade vstrekov na y60. aky je tam tlak od vyroby,a na aky tlak sa to dviha na cerpadle,a predpokladam ze aj na vstrekoch. ale nemyslim tym pridanie mnozstva tou šrubov čo je zozadu na čerpadle. Malo by ist o to že dnu v čerpadle sa vymeni dajaky segment aby čerpadlo dosahovalo väčši tlak. ma s tym niekto skusenosti,popripade kto mu to robil alebo konkretne čisla?

Preco by mal niekto dvihat tlak ked to funguje tak ako to bolo vyrobene.Cerpadlo doma bez stolice ktora stoji tolko ako auto nespravis a trisky su presne nastavene na kubikovanie od cerpadla cca 130 Atm.
Inak vela stastia a penazi pri prerabke ti prajem.

s tlakom sa nerobí nič, šteluje sa tyčka, ktorá dávkuje naftu podľa tlaku a teda aj množstva vzduchu natlačeného turbom



EDIT: s tlakom paliva nejaké zázraky neurobíš je to komôrový diesel a nie priamy vstrek

Jeden manik na čechach to mal tak upravene, a ten mi vravel že mu v čerpadle vimenily dajaky prvy segment - piestik ci co,a tym dosiahol väčši tlak, ja neviem povedzme ze ked origo je 130 tak on dosiahol 150 a podla toho zostelovali aj trysky, pridal tlak na turbe, pridal tam intercooler,vykuchal vyfuk,a namerany vysledok bol 160-170koni

Milan je mi jasne že doma čerpadlo nenastavim, on to tiež daval niekde robit,len som myslel že či s tym niekto nema skusenosti tu u nas na vychodnom slovensku aby som čerpadlo nemusel posielat do cz, a čo sa tyka vstrekovačov tak tie si myslim že nebude až taky problem upravit im vstrekovaci tlak podla čerpadla. a podla toho čo mi ten manik vysveloval tak by zdvihnutie tlaku paliva na cerpadle a vstrekoch malo spravit cca 15-25% vykonu, plus cooler a vykuchanie vyfuku dalšich 15-20 koni.

Robi sakadeco... Da sa tam natrepat hlavka z bmw a kadeco ine
Vstreky nastavisna hornu hranicu das tam turbo s variabilnou geometriou a ides ale treba to dobre zladit a uchladit inak to ma katastrofalne nasledky na motor

Meni sa hlava na čerpadle ... jedna sa tam väcsi priemer tym padom vie cerpadlo dodat viac nafty a je mozne zvysit bezpecne tlak turba samozrejme musis dat intercooler vyfuk je pri tejto uprave nepodstatny ten nechaj ako je ...tam vykon nespravis pocitis to ako keby si vymenil seriovy vzduchovy filter za K&N ..je mozne to spravit aj tu na vychode aj z ostatnym nastavenim ...

JAnkarol, vieš mi konkretne poradit? mam tel. čislo na jedneho mechanika z ke čo to vraj robil na Y61 ale zatial som mu nevolal, len viem že čerpadlo posielal niekde do madarska a ostatne veci asi robil on na dielni... čo sa tyka cooleru ten si dokažem namontovat aj sam, tak isto turbo si viem vymenit,a aj zvyšit tlak turba, ale mam trocha obavu že ked doma vyberiem čerpadlo pošlem ho niekde na repas a naj ho hned upravia, a pride mi spät tak či to budem doma vediet zosuladit zo vstrekami a vlastne s celym sistemom..

Viac nafty = viac otacok motora.Je to priama umera,ako potom a co spravit aby na volnobehu mal motor 600 ot.?

Posli mi spravu

Kde zozeniem tu upravenu tyčku na podtlak ?

Ja to idem tiez riesit na Y60 2,8td tak ze dám turbo z Audi variabilne dám cooler plus vetrák elektricky po odskusani asi upraviť trysky a čerpadlo.

ak tam chces davat to turbo tak na tvojom mieste by som najskorej upravil cerpadlo a nastavil vstreky na hornu hranicu tlaku potom by som zacal laborovat s turbom... kazdopadne tlak turba by som drzal tak na 1-1.2 max
a samozrejme nezabudni na chladenie

Ano ved tak mam uz mechanicke cerpadlo a daco snim uz bolo robene len majitel bol lavi ako hokejka do motorov tak mi nevedel povedat co presne. ale ano idem dat cooler z fiata tipo plus vetrak a chladenie oleja

A nechceš tam dať radšej cooler z pajera,mám na predaj,mám aj nejaký náfuk na kapotu.