Ak Ti to začalo robiť z ničoho noč (to znamená že si so zadnou nápravou nič nerobil) a ani s pružinami alebo tlmičmi, tak skontroluj šecky ramená a aich silentbloky, vrátane panhardky. Kardan ako píšu chalani je samozrejmý. No a keď Ti dôjde fantázia, tak skontroluj aj silenbloky pod motorom (dva zo strán motory ako je altík) - či sa neodpochodovali a nevisí ti to na zámkoch a tak isto aj pri priečke pod prevodovkou - dva šikmo uložené.

-ka-

a pre pripad, ze mam ruky nie od oleja zamazane, ale od klavesnice zdeformovane, kde su nejaki dobri ludia, co by mi take, ako si popisal, urobili kvalitne a zodpovedne na mojom aute? Zetony na pivo im samozrejme milerad odovzdam.

si nerob srandu, prečítaj ešte raz. V podstate nič olejové v ruke mať nebudeš, proste si vlezieš pod auto a kukáš na ramená a kosti. Mohol by to robiť mŕtvy silentblok a niekam sa to možno tlačí na železo...
To isté platí aj o uložení motoru a prevodovky.
Viacmenej vizuálne, možno trošku prišponovať. No a kardan a všelijaké tie chuťovky okolo. Ale za pohľad nič nedáš a nestojí to ani moc času...
A inak chlope, pre mňa osobne je časť definície offroaďáka aj to, že sa dokáže zababrať od oleja a vazelíny aj keď nemá nazbrojené offauto...

-ka-

PS: zúčastni sa nejakého off zrazu, získaš kopec kamarátov, sem ta sem prispeješ, zorientuješ sa a za pár chvíľ budeš presne v obraze kdo, kde, čo

hmm, len to moje je mazda bfighter/ford ranger, sem som sa len votrel, lebo sa tu zrovna rozoberalo to, co ma zaujalo

michi Zaslal: Určite je to o kardane. Mal som po výmene podvozku ten istý problém, vyriešil sa podložením prevodovky.