Už som tu... no, jednanie u zákazníka..... buziňes

Takže od inštalácia mám na Patrole 45tkm.

Celá sada obsahovala aj inštalačný materiál.

Pred montážou naliať chémiu (súčasťou sady) 10minút na voľnobeh a vypustiť...

1.) vyhodil som policajta tlaku, pod neho holender na ktorý sa pripevní hadica DO filtračnej patrony
2.) policajt spať
3.) miesto vypúšťacieho šrobu priechodný s holendrom na ktorý sa napojíhadica z filtračnej patrony.
4.) na konce hadíc dať rýchlospojky a spetný ventil, aby Ti pri odstavení nevytekal olej do motora - cca liter o ktorý máš oleja viac
5.) držiak patrony umiestniť na vhodnom mieste a zapojiť

Interval výmeny oleja Nissan píše 5tkm.

takže

- po 5 tkm vymením patronu, dolejem olej čo je v nej
- po 10tkm vymením patronu + olejový filter a dolejem olej
- po 15tkm vymením patrou + dolejem olej
- pri 20tkm vypustím olej, nová patrona a filter a nalejem olej. Po krátkej prevádzke aby sa naplnila filtračná patrona dolejem olej medzi rysky

Olej som dával Esso Turbo Diesel 10W 40, ale tu už Esso skončilo, tak som dal TITAN FCE (alebo CFE z hlavy neviem) 10W 40

-ka-

EDIT: Peter 5W - 30 je už plná syntetika, nie?

sak to ta cena ma serie, 600 Sk za liter je kurwa vela

je to plna syntetika, a bolo mi povedane ze olej takejto kvality sa ma davat len do najnovsich motorov, a RD28 je konstrukcne dedusko v porovnani s novymi, vyrobne vole,...
vraj je taky riedky ze neplni funkciu vymedzenie voli vytvorenim olejoveho filtra na danych miestach kde je to potrebne
maze super o tom potom a na druhu stranu motor ma 130 000 km

aj tu je vydeiet ze neplati ze 5 je syntetika 10 polo
http://www.shell.com/home/Framework?sit ... _0312.html

5 je málo. Neudrží ložisko turba v strede. Letnú viskozitu aspoň 10.

Na českom fóre sa o tomto veľa diskutovalo a výsledok bol zhruba ten, že do motora má ísť to, čo výrobca prepísal a že redší olej nie je automaticky lepší.

A nečítaj len označenie viskozity. Pozri na označenie výkonnostnej triedy podľa API. Prvá skupina (Cx) je označenie výkonnostnej triedy pre benzínové motory, druhá skupina (Dx) pre naftové. Ak je len jedna skupina, je olej určený len pre daný druh olejov. Ćím je písmeno na pozícii x vyššie v abecede, tým výkonnejší a modrnejší olej to je.

Kua to máš ešte dobru cenu pač pultová čo zisťoval je cca 723,- Sk

onô

od shell poťažmo potom 10w40 polosyntetika pre diesel l vychádza pultová cena cca 430,- poťažmo by ho vedel zohnať za cca 380 Sk/l

prípadne Valvoline 10w40 cca 255,-Sk/l

alebo divinol 10w40 cca 180,-Sk/l



tak si možeš vybrať

ono djate mi akú výkonostnu triedu to má mať tie vaše mothori

Preto sa furt pohrávam s triedami minerál - polosyntetika - syntetika.

Konštrukcia motora a hlavne - náplňo oleja, chladenie oleja - čerpadlo, kanály - mazacie miesta - všetko je to navrhnuté na s istými voľami, s istou kapacitou prúdenia

5W nelej !!! ... a k 15W tiež neinklinuj (ale ten mtor čo je konštrukčne pár rokov pozadu to dá - tú 15W )

-ka-

kua čučím

moc jedlé ceny

tu 10W40 zatazovu pre diesel motor mam po 260 sk to sa vcelku da

castrol 15W40 mam po cca 150sk
addinol - byvale esso 10W40 125Sk ake su to oleje?
15W40 Castrol Tection :chalanisko mi tvrdil ze to dava do vsetkych aut, od dodavok po velke obsahy,TD diesle, kamiony - je to zatazovy olej

ceny berte skor o 50 do plusu

keré ceny ????????????

tie co som uviedol, tie su pre mna. ked bude chciet niekto iny a ak da dotycny tak budu vyssie

http://www.addinol-hep.sk/index.php?opt ... &Itemid=33

http://www.addinol-hep.sk/index.php?opt ... &Itemid=34

http://www.addinol-hep.sk/index.php?opt ... &Itemid=35

Mato prosim ta kukni co by sedelo z tohoto do tych nasich vehiklov

u ceskych bratov maju sop a ten tvoj po prepocte aktualnym kurzom
za cca 180 skk/liter

http://www.olejshop.cz/xVP-total-quartz ... -40-(10w40)-5litru

Edit: kratsia linka: http://tinyurl.com/4gzlrf

Ani tu nie su zle ceny.
http://www.autosuciastky.com/shop/index.php?page_id=produkt&id_kateg=32

Objednal som od nich prave teraz Liqui Moly a maju ho az o 50% lacnejsi, ako kamenny obchod v R.S.

Správne, nech sa nefláka.