Presne to je to , pravidlo fóra :"vitaj , čítaj ,píš " alebo aj " nečítaš nevieš".

Ked si to tu človek fakt prečíta , tak sa dozvie o prítomných viacej , ako treba .

Cico ? a ty máš od kedy patrol ?

Nemam Kapo, ja si ho len obcas poziciavam

mal si mokrú vozovku? sedelo terrano dobre?[/quote]

"vozovka" bola sotolina=polna cesta striedana s blatom. sedelo to dobre, aj preto ze mam rozsirene auto podlozkami. ale keby som svoje auto nepoznal, takto by som s nim nejazdil. zastavam nazor, ze prax a skusenosti sa nevyrovnaju ziadnej teorii typu: vtedy treba spravit toto a vtedy toto. kazda jazda je ina a ty musis jazdit tak, aby si predvidal nepredvidatelne. priklad je moj kamos, ktoremu som pozical na 5min volant a mi to zaparkoval do skarpy

A NIE JE TO BLBÉ POŽIČIAVAŤ SPOLUJAZDCOVI VOLANT? Z PRAVA SA TO ŠOFERUJE ZLE A 5 MINUT JE KRÁSNY ČAS

-KA-

to nebolo ako v groteske, ze sme si prehodili volant z lava do prava normalne si presadol. a mozno si aj cvrkol ked sme zastali

To sa asi zľakol že ho povesíš za gule.

...mnooo, Lubo, musim sa priznat,stane sa, ze obcas aj do terenu zajdem....


... som sa tu už dávno nepobavil.... (sorry)

cico, sakra..toto sa dá potom aj umyť...?

Obúcha kladivom

Naco buchat kladivom ak je to uz prilis hrube tak to odpadne samooo. gravitacia je sfina.

Ak pojdeš na Slovensko, tak sa zastav u mňa. Dokážem ti, že nemáš pravdu, aspoň nie úplne. Ja sa prikláňam vzadu ku kombinácii samosvoru s mechanickou uzávierkou a vpredu locker. Mechanická uzavierka vpredu obmedzuje ovládatelnosť.

Ahoj,

1.) čítal s aj moj príspevok hneď potom?

2.) uzávierka na predku v OFF režime nemá vplyv na ovládateľnosť a v ON ju redukuje na stav blížiaci sa k 0

-ka-

Ahoj,

1.) čítal s aj moj príspevok hneď potom?

2.) uzávierka na predku v OFF režime nemá vplyv na ovládateľnosť a v ON ju redukuje na stav blížiaci sa k 0

-ka-[/quote]

-Nečítal. Mam len skúsenosť. Mal som prednú uzávierku na ARE a vtedy sa zle manevrovalo. Zase to išlo aj po dvoch. Zadnú som mával zapnutú často, aj keď nebolo treba, auto prestalo poskakovať, podhrabovať.
-Aký typ uzavierky si mal na mysli?

Pejo, byvíme sa asi o roznych veciach.

SAMOSVOR - v tom "ďalšom" príspevku som rozvinul moju strohú definíciu Na ceste....

Predná uzávierka, uzávierkou sa myslí kompletné zablokovanie rozdeľovania prenášanej sily mezdi kolesami na náprave (alebo medzi nápravami v medzinápravovom dif.) Samosvor - je zariadenie, ktoré diferenciál "pribrzďuje" a tým pádom vždy zaistí isté % prenášanej hnacej sily aj na preklzujúce koleso.
Uzávierka je mechanická záležitosť - to znamená niečo niekam zapadá a je rozdiel v ovládaní (elektricky, podtlakom, mechanicky...automaticky). V prípade použitia uzávierky - ON - dochádza v extréme na 100% prenos sily na zaťažené koleso = to druhé može byť v lufte a to čo má trakciu ženie.
Automatická uzávierka - rozne modifikácie LOCKER systémov reaguje na diferenciu otáčania poloosí.
Uzávierka má veľký handicap - to jest rovnaká rýchlosť otáčjúcich sa kolies na náprave (náprav medzisebou) a keď si urobíš autom oblúk v snehu, zistíš, že vonkajšie kolesá musia urobiť vačšiu dráhu ako vnútorné, predná náprava musí urobiť vačšiu dráhu ako zadná - ale všetko sa točí rovnako.... takže to čo má najslabšiu trakciu proste preklzuje. Uzavretá predná náprava sposobí že vozidlo ide takmer rovno aj pri maximálnom rajde kolies. No a samo sebou všetko týmto trpí.
100% uzavretá zdaná náprava zhorší manévrovateľnost, ale ide to, no a samosvor (podľa účinnosti) len svojími % účinnosti, pretože je tu možnosť rozneho otáčania kolies.

Všetko má aj + a aj - ...

-ka-

karlito, čiže vlastne pri ON 4x4 je na každom kolese 25% hnacej sily? teda ajked je jedno koleso vo vzduchu, teda nezaťažené točí sa rovnako ako všetky ostatné tri kolesá na pevnej zemi, alebo snehu alebo inom povrchu?