Docital som sa, ze Nissan od juna zacne predavat Navaru s motorom V6.

"Silnější čtyřválec a nový šestiválec
Výkon základního čtyřválce 2,5 dCi vzroste o 11 % na 140 kW. Stejný je i nárůst nejvyššího točivého momentu – z 403 na 450 Nm. Naopak kombinovaná spotřeba klesne o 1,3 litru na 8,5 l/100 km.

Druhým motorem v nabídce pro evropský trh se stane turbodiesel 3,0 V6. Jedná se o upravenou verzi nového agregátu V9X ze společného vývoje Aliance Renault Nissan, jehož bližší technické specifikace jsme popsali v článku Infiniti FX30d, EX30d a M30d: Nový turbodiesel 3,0 V6 (175 kW, 550 Nm)."

Chcel by som vediet vas nazor, ci je to prinos lebo skok do prazdna, hlavne ta kombinacia RenaultNissan.
Otec mal Renault 9 rokov a velka spokojnost zaidne poruchy (uz ho predal a stale je bez poruch) inak Renaulty vobec nepoznam.
Je podla vas lepsi 3,0 V6 (cca 231 hp ) alebo novy upraveny 2,5 V4 (cca 190 hp)

Zatial su to iba velmi lákavé čísla,nič viac. Až po rokoch a stovkách tis. km sa ukáže čo je lepšia volba. Už teraz su tam ale dosť poddimenzované brzdy (podobne ako vo väčšine áut VW Group) a o antikoróznej ochrane ani nehovorím. Ak by sa páni konštruktéri zamerali na tieto nedostatky,potom ešte popracovali na lepšom odpružení zadku tak by som NAVARU kupil znovu. Už teraz má bezkonkurenčný výkon a spotrebu,dlhšie trasy okolo 8l akurát na dialnici nad 130km/h začína žrať (asi kombinácia blbej aerodyinamiky a krátkeho sprevodovania).
Aj tak by som každému odporučal radšej FIAT DOBLO CARGO,polovičná cena,polovičná spotreba a nosnosť 1000kg (NAVARA necelých 800kg)

No Fiat Doblo mam ak chces vymenim a dam aj plnu nadrz a sadu diskov na zimu.

3.0 V6 dostupny LEN pre najvyssie vybavy Navary a Pathfinderu, iba v spojeni s 7st. AT

To som sa nikde nedocital, ze ma byt aj nova prevodovka ale ten automat som mal v plane aj tak iba tu najvyssiu vybavu nie.
Kde si nasiel ten 7st automat?

možno by nebola márna Navara / Frontier určená na US trh s 3.0 V6 benzín + LPG, na nádrž miesto je a cena aj s dovozom a LPG je celkom priaznivá.

lubor, verim a dufam rovnako ako ty ze ten 3.0 V6 nezostane v ponuke iba pre navyssie vybavy, lebo 1,5 mil. je uz pomerne dost, viacery z nas chcu dobry vykonny motor a staci im zakladna resp. normalna ''pracovna'' vybava
o 7st. automate viem, robim v nissane...

Medzinápravový diferenciál nikde nespomínaju. Nieže by mi chýbal ale sem tam treba pustiť za volant aj priatelku a v zime je to trochu problem. Lubor meniť môžme ale jedine za ocove belingo,život bez navary by som si už hádam ani nevedel (nechcel) predstaviť

TomasBA to by ma potesilo ak to nebude len pre Platinum, ja som chcel verziu SE s automatom a v cenniku to tiez nie je ale povedali, ze sa da objednat. Jedine kde sa da docitat o prevodovke 7st A/T je cennik a to akurat, ze tam je.
Ak to nie je tajne v ktorom Nissane robis?

Nóóó to aj mňa zaujíma Luborová otázka .

Presiel daky cas, ceny sa poludstili a mam Navaru 3,0 V6 2011. Jazdi super, na vykone nebadat rozdiel ci taha vozik s dvoma konmi alebo som mu dal na korbu 900 kg betonu v prasku. Prevody su dobre odstupnovane a pri preradovani ani necitit radenie, je to super pri tahani zivych zvierat aby nemali stres. Jedine co mi vadi je, ze neviem vypnut podsvietnie noh a vonkajsich spatnych zrkadiel po opusteni auta ak sa hned nezamkne. Mam to dovezene z DE a navodu nerozumiem, ak by niekto vedel zohnat cesky/Slovensky navod na pouzivanie, mam on zaujem (staci aj pozicat na precitanie)
pripadne poradit ako vypnut to podsvecovanie.