Prosim niekoho, kto ma dake informacie, popripade skusenosti s jazdou na navare s automatom, ci by sa podelil o skusenosti. Navaru chcem kupit, ale o prevodovke niesom rozhodnuty. Nez som zacal chodit na forum bol som presvedceny, ze auto do terenu musi mat manual, ale uz som sa docital,ze prax ukazuje opacnym smerom. Problem mam vtom, ze vsetky testy, ktore som cital boli robene len na manualoch, no a co som cital o automatoch, tak mi vyslo, ze nie je at ako at. Super by bolo , ak niekto z fora pozna majitela navary s at , ktory by bol ochotny vysvetlit + a -. V BA Dubravke som vydel na parkovisku navaru s at s SPZ SC..... ak by sa dalo skontaktovat s majitelom.

u D40 rozhodne automat

moj nazor, ze kazdopadne automaticka prevodovka ma lepsie jazdne vlastnosti ako mechanicka, a taktiez setry motorom,ale o tom musis ty rozhodnut ze co stes, manual, alebo automat..bo kazdy ma iny vkus , nazor, pohlad na typ prevodoviek..

Ja sa prikláňam k automatike iba že som sa dočítal že to môže robiť problémi pri použití mohutnejšieho obutia (že vraj to neradí tak ako by malo).Nie som mechanik, tak že prezentujem skúsenosti druhých ľudí myslím že z Českého offroadfóra.

Tiez sa mi zda lepsi automat, problem je vtom, ze ani predajca mi o tej prevodovke nevedel nic povedat lebo sa malo predavaju. Na nete som sa docital, ze niektore automaty radia dost neochtne a treba pretacat motor, ine zas pri predbiehani nepodradia a vlecu sa ako slimak. Predajca mi akurat vedel povedat, ze to nema moznost sekvencneho radenia, no slubil, ze skusi nieco zistit od majitelov ktorim to predali. Preto som dufal, ze niekto z fora bude poznat niekoho kto to ma, info z prvej ruky je k nezaplateniu.
S tou velkostou kolies ma to az tak netrapi ja mam v plane len predny pevnostak a ochranu spodku, max zdvihnut podvozok. Ved s tym razvorom to aj tak ziadny extrem nikdy nebude.

Čo neprejdeš preskočíš!

S tým dvíhaním podvozku si nerob veľké nádeje. Má to vpredu IFS. Pred kúpou si skús prelúskať české fóra. O D40 tam dosť písali.