Cauko klubaci, idem sa skusit popytat o rady. Jedna sa o Nissan Pathfinder 2,5 nafta, auto bolo uz v troch servisoch a vo vsetkych pripadoch sa vratilo v povodnom stave so zalamovanim ruk servisu ze nevedia... Je to kamaratkine auto, nebol som pritom, takze popis problemu je nasledovny:

Kym sa motor nezohreje udajne aspon na 45 stupnov, tak neudrzi volnobeh a zhasina. Spominala nejaky sytic, ale vzhladom na rocnik myslela asi ze mu treba drzat mierne plyn kym sa nezohreje. Potom ze to ide nomralne. Stretol sa s tym uz niekto? Dakujem za rady.

Ahoj

doporučujem sa "registrovať" tu http://www.nissanclub.cz/forum vyplniť profil (bez profilu sa veľakrát nedočkáš odpovede).

nájdi si sekciu podľa typu vozidla - na SK je strašne málo ľudí čo tomu autu rozumejú vrátane origo NISSAN servisov - ktoré obchádzame ako sa len dá a jediná návšteva keď už nevieme "zohnať" daný diel mimo nich.

máme strašne zlé skúsenosti s (ne)opravou pričom ceny sú neskutočne premrštené

****************

ak je z okolí Piešťan tak "profík" na tieto autá by sa mal nachádzať práve tam: sjaro

/moje auto práve tam čaká v poradovníku už skoro mesiac/

Nechcem mudrovat,nema system dozhavovania ako Patrol?Ked mi zdochli 2 zhavice z 3 co su dvojite tak mi robilo to iste.Na druhej strane som este ani nezistil ako mi funguje sytic.

To fefe: je z dediny hned vedla Piestan cize super. Na nissan fore som nasiel rovnaky problem, a bolo to v rozvodoch - vytahana retaz. Toto auto ma nieco cez 200k km, a nebolo tam nic moc robene cize je to mozne s tym rozvodom.

To Milan: v 30 stupnoch vonku je mozne ze by sa takto prejavovalo dozhavovanie? Ved v tychto teplotach chyti a ide aj stara predkomorka..

Mozno na novom ale tak bohaty nie som.Tocim na 460 000 km a vies ako to je u automechanika.Mam toho dost v robote.Ked sa ochladi bez bufika ani neodpali.Ale nenadavam,sam sa cudujem ako je mozne ze ten motor a este vsetko na aute funguje.

ak tam neboli robené rozvody už je načase.

****************
ja budem mať teraz 300 000 a doteraz bez problémov či v zime alebo v lete.

akurát prasklo tesnenie pod hlavou, dalo sa nové a čo bolo treba LEN sa niečo posralo pri práci mechanikov alebo sa niečo zanedbalo a teraz stojím na komplet výmenu hlavy. ( samozrejme s reklamáciou )

Diky za postrehy. Ako som pisal auto ma nieco cez 200 000km, a nic zasadne sa na motore neservisovalo. Diagnostika nic nehlasi, ako to bolo v servisoch tak aj im sa prejavoval rovnaky problem a ani pocas toho problemu na diagnostike nic nenasli. Na ceskom nissan fore som nasiel diskusiu kde chlapik riesil tiez takyto problem - podla popisu jeho problemu sa majitelia auta o ktorom je tato tema zhodli ze maju identicky problem. Takze sa skusia rozvody a uvidi sa. Pri tych km to aj tak nebude na skodu, uz len aby to aj v tomto pripade vyriesilo problem.

aj keď tie rozvody sú reťazové nemajú životnosť donekonečna

Samozrejme, nic nie je do nekonecna

To Fefe:
ale ty predsa uz nejaku dobu mas nove rozvody

To Dondo:
Tazko sa auto opravuje virtualne cez forum. A este tazsie ked netusime co uz bolo skontrolovane.
EGR ventil niekto fyzicky skontroloval? Nie diagnostikou ale mechanicky. Casto sa v nom zlomi/zasekne klapka a auto nedokaze udrzat volnobeh pretoze ma malo kysliku. Toto diagnostika neodhali.
V kazdom pripade pri 200tis sa vymenou rozvodu nic nepokazi...
Btw ten takzvany sytic Nissan do roku 2010 pouzival aj v inych modeloch. Je to tlacitko na lavo pod volantom ktore sluzi na rychlesji ohrev motora. Auto na volnobeh drzi vyssie otacky a motor sa skor zohreje. Pri jeho zapnuti moze to auto na volnobeh fungovat pretoze sa elektronicky snazi drzat vyssie otacky.

robili sa v ORC

*****************

Juro to čo spomínaš ten "sytič" funguje len pri stojacom vozidle. akonáhle zaradíš akúkoľvek rýchlosť otáčky musia klesnúť. ak neklesnú je vadný PNP snímač na prevodovke čo má súvis taktiež s tempomatom.
****************
a keď už bude dávať rozvody tak rovno si môže nechať urobiť dvojradovú reťaz.

Jasne, ja viem ako HEAT switch funguje, chcel som len upresnit info z uvodneho prispevku.

S dvojradovou retazou by som bol opatrny. Rozne prestavbove sady za vyhodnu cenu (je ich plny ebay) casto napachaju viac skody ako osohu.

s týmto sa nedá len súhlasiť.

***********************

preto by som odporučil majiteľke R51 aby cez ten "náš" nissan.cz forum skontaktovala sjara (Radošina) a objednala sa tam na servis vrátane dvojradovej sady rozv.reťaze. Je to "špecialista" na Nissan + motory asi jedna z mála na slovensku čo má aj katalógy v "hlave".
podľa skúseností presne povie čo použiť aké výrobky,značky čo sú overené a vydržia, pričom sú rovnocenné originál súčiastkam.
neviem ako je zavalený prácou nakoľko tam končia autá ktorým NIKTO nevedel pomôcť (väčšinou ani autorizovaný servis Nissan ) a od neho odchádzajú plne funkčné.