Ahojte a vedeli by ste my povedať ci by to s tým petrolom šlo aj do motora znaceneho HDI a CRD
Vďaka.

Slo Tibi,len musis dat do petraku viac oleja do dvojtaktu,aby ti nepridrelo piestiky v cerpadle.Ja davam 4 diely nafty,3 diely petraku a 1 diel zeleneho oleja(aby technik nemraucal,ze pouzivam cervenu naftu ).

V prepočte na plnu nadrž 40naftý 30 petrolu a liter oil tak nejak či som to zle poňal

ked tam das liter oeja, si tam kdesi bol ,, nakokot telo petroleja,, a navyse oleja,, zvysi sa dymivost aj emisie,, uz som to pisa ak chcete mat dobre emisie, tak kvalitna nafta, minimum Evo diesel, a dotoho pol ampule Metabondu, a emisie budu jak na novom motore, a takisto predtym vymenit olej v motore a dat do oleja STP prypravok,, ten zvysuje mazivost motora,, kompresiu a tym padomnaj dokonale spalovanie paliva.. je to osvedcene a netreba spekulovat,,

V nadrzi ti staci 15 litrov nafty co ti vydrzi cez stk.Petrolej stoji cca 2.50 € preto sa neoplati toho vela..

Tak,tak,naco tam trepat plnu nadrz?
Efi.olej do dvojtaktu v naftaku nedymi .Dymi nekvalitna nafta,ktora obsahuje velke ciastocky parafinu.Tie dost dobre rozpusta riedidlo,ale petrolej je lepsi.Olej dobre zahustuje palivo a tak lepsie utesnuje piestiky a ihly(spomen si,aka husta bola nafta pred 30 rokmi,oproti tejto ''vode'',ktoru skoro pohladom nerozoznas od benzinu).tym padom dost dviha vstrekovacie tlaky,tym padom lepsie rozprasuje,tym padom viac paliva zhori a tym padom je menej sadzi .Vsimnite si kolegovia,ze na cisty olej (nemam na mysli prepaleny fritak so spustou svinstva)motor taha ovela lepsie,ako na naftu a ovela menej dymi.
Tie pripravky co spominas som este neskusal.Musim ich vyprobovat.Ale zatial stacil petrak + olej.Mozno by stalo zato vyskusat len petrak s olejom pol na pol.Petrak by od oleja chytil,olej by mazal a parafin by tam nebol...musim vyskusat aj to.Sice drahe,ale ..... .
Dobre je urobit aj dekarbo motora pred emisnou.Som tomu neveril,ale ked mi ho syn urobil na are,tak som ako puk.Je zas pravda,ze ten motor okolo ktoreho pajero shnilo uz pred 10 rokmi ma natocenych.xxxxxkm.Na dakom novsom by to asi nebolo poznat.Vlastne bolo,lebo tie nove motory neprejdu emisiami uz hadam po 100kkm pre zapecene uzucke kruzky a dlhe intervaly vymeny oleja.

Si to vystihol

tak konečne mam emisnú ,pomohlo mix/ kerosen-nafta /50/50.ale trapil ho chudaka skoro hodinu pri prvych zošlapnutiach dymivosť 5,7-5,5--po 30 zošľapnuti teplota 108 st.dymivosť 2,47.2,49,2,41.vyjazdil som 40l prémiovej nafty +wif a potom ten mix až na STK./pri prvej emisnej pred mesiacom boli hodnoty7,5-7,85.

Tiež som sa s emisiami dlho trápil najskôr trysky na repase potom čerpadlo, každé kúsok pomohlo no aj tak nebolo dobre.

Môj naj problém bol zle nastavený predstih - každý mi vravel to musíš ručne - pridať ubrať skúšať kedy ide dobre .... aj tak stále dymil jak zaoceánsky parník.

Nakoniec som našiel takéto video: https://www.youtube.com/watch?v=OI_iV4nlEq0&t=94s

Spravil som prípravok na uchytenie odchýlkomeru, dopátral sa správnej hodnote a internete a dymivosť je na 1,75.

Skúste ak máte staré VE-čerpadlo, tlaky a turbo v poriadku, "nepridávali ste na čerpadle palivo" - tak je možno práve toto cesta

Veľa zdaru

Bol som na STK/EK s L200 a po čítaní čo sa deje mi nebolo všetko jedno. S autom jazdím 5-7tis. kilometrov ročne, takže nič strašné, ale jeden nikdy nevie. Nakoniec emisie bez problému, povolených má 1,7 mal som 0.75, takže ešte dačo pojazdí. Nájazd mám dačo cez 200000 tisíc.

Ja som bol tiez teraz na STK/EK, ale s benzinom/LPG 4,7 V8 1999.
Uplne bez problemov, excelentné výsledky
Nerobil som nic specialne pred EK, akurat cca pred rokom som daval novy kat lebo stary odisiel...

[quote="bahno"]Tak,tak,naco tam trepat plnu nadrz?
Efi.olej do dvojtaktu v naftaku nedymi .Dymi nekvalitna nafta,ktora obsahuje velke ciastocky parafinu.Tie dost dobre rozpusta riedidlo,ale petrolej je lepsi.Olej dobre zahustuje palivo a tak lepsie utesnuje piestiky a ihly(spomen si,aka husta bola nafta pred 30 rokmi,oproti tejto ''vode'',ktoru skoro pohladom nerozoznas od benzinu


Plny suhlas,, a nieco by som dodal, ak mate niekto moznost na ukrajinsku naftu vyskusajte,, je ovela lepsia ako nasa ,, ja jazdim vylucne iba na EVO diesel,, je to velmi dobra nafta, aleeee uz viac x som vyskusal ukrajinsku naftu,, mnoo ide s tym ovela lepsie, lepsie taha a menej dymy,, tak ze z toho usudzujem ze aj emisie mozu byt lepsie,,a este jeden poznatok co som zastihol, kamarat jazdi na taxiku,Octavia, a povedal ze ked natankuje unas plnu nadrz, najazdy tolko a tolko km, jazdi vacsinou mesto,, ale ked natankuje v madarsku na schelke,*nie unas*,, tak vraj najazdi omnohom viac km na plnu nadrz cca 200km a auto lepsie taha,, nuz treba vyskusat kto ma nato moznost,,

no Efi nemáš pravdu s tou ukrajinskou naftou bývam v Snine 20 km od hranice a chodil som na Ukrajinu tankovať mal som fiat Bravu 1,9 TD a z ukrajinskou naftou som chodil do čiech skoro každy mesiac a poviem ti dymila ako lokomotíva a spotreba bola o 1l. väčšia na 100 km.a auto bolo lenivé ,trvalo to 3 roky tak že to mam odskúšané Snina -Hradec a Späť/ ukrajinska nafta/ plna nadrž 580 km. po natankovani v čechach plna nádrž 680 km. a tankoval som na všetkých 4 benzinkach v okoli M. Berezneho /Ukrajina/.Asi dvakrát som bol aj nissanom plna nadž 85 l.je sice pravda že nafta bola omnoho lacnejšia ako u nas ale ked si spočital väčšia spotreba + poplatky+čas stravený na prechode/všimne do pasu /a ine tak som prestal tankovať na ukrajine.a nissan hoci je to 3,3 TD bol lenivýýý a preto aj ta dymivosť. toť moja skúsenosť.

No zase pokoj na dva roky.

Lepšia nafta so slovnaftu + 2 litre t.petroleja - 1,22 ,ale vraj tomu bolo treba trochu pomocť.

Ešte raz dík za rady.

[quote="mirčik 56"] no neviem, k nam to nosi z Ukrajiny jeden kamionista, a lepsie ide s tym ako s nasou na slovnafte,, hoci ja tankujem evodiesel ,,ci uz davaju don oni volaco to neviem alebo skadial to ma,, neriesime ale je lacnejsia a ide lepsie tak ,,tot zas nasa skusenost.