moment, toto nesedi. S prvou polovickou suhlas, ale sila sa kladkami nasobi. Zatazenie lana je furt take, aky je tah navijaku, a to vsade. Dvojnasobne zatazenie lana na vrchole kladky je blbost, to by tam nemusela byt.

Takze pri navijaku 5t, 10m/min pritiahnes za minutu (priklad):
- napriamo 5.000 kg, 10 m
- cez jednu kladku 10.000 kg, 5 m
- cez dve kladky 15.000 kg, 3,3 m
- cez tri kladky 20.000 kg, 2,5 m

Takze teoreticky s patrolom roztrhnem aj osemstopatnastku, za predpokladu, ze mam dostatocne dlhy spagatik a je to kde uvazovat. Kapisto?

Skôr by som to formuloval takto-navijakom 5t vyvinieš na priamo silu 50 000 newtonov,cez jednu kladku 100000 N,....takže ked daš aj desať kladiek sila ktorou posobií na lano je stale tých 50000N teda po nasom 5t ,ale na teleso pôsobíš silou10 krat väčšou a tuto silu musia držať kotviace miesta telesa a napr náraznika.

Ano ano... ja som to pre laikov nechcel komplikovat. A ti co vedia co je kp nepotrebuju vysvetlenie.

... s kladkami sa dajú robiť všelijaké pesstvá..

Keď už dôjde na ťahanie na cez kladku, tak obvykle je zapadnuté auto tak na fest, že jeden vyprosťovač ho nevytiahne. Zapadnutý sa ani nepohne a ťahajúci sa na zabrzdených kolách ťahá k nemu. Takže sa to potom robí takto :



... ak to nepomôže, tak podľa zásady "kde nepomôže sila, pomôže ešte väčšia sila" príde čas druhej kladky :



... dtto ako samovyprostenie o dva stromy :

MoostanQue isto je to blbost s tym dvojnasobnym zatazenim lana?
Nemyslim. Tam sa to dvojnasobne zatazenie asi myslelo na tej kladke kde sa lano nehybe teda na tom kratkom lane ktore je upnute na tahane vozidlo v dvoch bodoch. Povedalo sa ze vtedy sa ta sila ktorou tahas rozdeli na dva upinacie body tak ak tam mas z navijaka 50000N tak na kladku posobis tou istou silou a na kazdy bod 25000 N tak na vrchole lana je sila dvojnasobna teda ta povodna (sucet sil z kazdeho ramena lana co je na tahanm vozidle). Ono sa tos etko zacalo tym z ako sa vyhnut utrhnutiu tazneho haku.

Teda tak to vidim ja

Ved ale ked to kladkujete a tym vyvyjate vacsiu silu cez kladky tak dade na tom lane musie tiez posobit ta vacsia sila vsak? ved ked ako na obrazky mate jedny kladku upevnenu o tahane auto tak na vrchole tej klady posobi dvojnasobna sila navijaku teda auto sa zacne hybat aj kes bez kladky nie ale ta sila je stale na lane. teda asi tak z obrazka.

Ked je ale kladiek vac ako na obr od martina tak je apnute na viac bodoch na tahanom aute a zas sa meni zataz na lano. niesom isty presne ako ale sa na to este kuknem.

Takze este raz a polopatisticky: pri tahani cez jednu kladku je lano namahane tahom navijaku, tym to hasne. Kladka je vsak namahana dvojnasobkom - a logicky i vsetko za nou, teda i to, cim je uviazana. Takze pri pouziti predchadzajuceho prikladu, 5t navijak:
- lano je zatazene 5t
- kladka 10t
- lano za kladkou 10t

Ak pouzijes dvojkladku, je kratke lano (na dvoch hakoch do V) zatazene 5t (kazdy koniec logicky) - takze tahas 10t, ale namahanie lana je iba 5, pretoze su tam akoby dve. Teoreticky to ide s dvomi kratkymi lanami rovnakej dlzky, ak tahas priamo. V momente ked zacnes tahat z uhla, sa jedno lano trochu uvolni, to druhe sa o to viac napne, a prenasa vacsiu zataz. Preto je tam ta kladka na kratkom lane, aby sa sily na oba konce vyrovnavali - keby tam nebola, tak jedno usklbnes a druhe je volne. Jasno? alebo to mam namalovat? Skus si to na hrackarskej tatre s cvernou.

No ved presne to som napisal kua. A to ja viem ze naco je kladka na tom lane do v . Ale ked aj to das na dvoch kratkych lanach tak dov a tahas priamo Ano na kazde kratke lano polovica z tej sily taznej OK. Ale v bode de sa lana spajajy jedno s druhym j sila cela tazna teda sucet sil v ramenach hM?

100% ano

A kde sa spajaju ramena dvoch lan ked idu do V cez jednu kladku?
Na vrchole kladky?
Inac vsetkemu tomu rozumiem. Neni dovod sa rozculovat.
Ale pre moj pokoj na dusi si to idem este kuknut aby som naaaaaaacisto netrepal.

Ale dik a take it easy

Dufam ze som nikoho zbytocne nenasral.
Ak ano tak sa ospravedlnujem ale aj srdce treba precvit kus

Sak ja sa nerozculujem.. som kludny jak zelva

Ano tak jak hovoris. Kladka je namahana dvojnasobkom, ale lano nie - ani na vrchole kladky.

Chlapi je to fyzika ktora sa vyučuje na zakladnej škole možno zrozumitelnejšie a bližšie by vam to vysvetlil petriik
skus si to predstaviť takto miesto pomocneho lana tam teoreticky ohneš tyč na vrch ohybu umiestniš kladku na konce tyče pôsobi sila polovičná- pri dvoch koncoch.ked tu tyč rozstrapkaš na štyri konce tak každý uchyt bude prenašať 1/4 sily.

Ked to tak citam tak ja som vlastne myslel nieco uplne ine.
Skratka, mam 5 t navijak, naskladam si tam 10 kladiek na koniec si tam zavazie 55 t. Tak ho neutiahnem lebo my roztrhne lano, zdeformuje kladky...

utiahneš. Lanu sa nič nestane, pretože sa ťažná sila podelí počtom lán. A kladkám tiež nie, pretože na ne bude vždy pôsobiť iba dvonásobok sily v lanách (na každú kladku dve laná) Keby na to prišlo a mal si dostatok malých kladiek a príslušnú dĺžku šnóry na prádlo, tak to odtiahneš aj ručne. Len sa nabeháš. Ako povedal kolega Archimédes. "Dajte mi pevný bod a ja pohnem zemegulou"

Cim viac spekulujem tym viac tomu verim ze to nebude viac to lano namahat. viac kladiek, viec uponov na tahanom aute, kazdy je namahany len castou celkovej sily. Keby som nemusel furt robit idem na zakladny skolu nazad aby som nezdechol hlupy

Nazad k teme. Pevnostak je pevnostak. Da sa teda upravit origo naraznik aby sa zvisil najazdovy uhol a teda aby s tym neboli problemi s organmi a pri stk?
Lebo ma to sere riadne s tymi pevnostaky by som hned mal cacane auticko kua.