Poraďte Toyoťáci v nasledovnej veci:
Akú Toyotu vybrať na dlhú cestu (expedičný typ cesty) a následne aj dlhý pobyt v kontinentálnej Ázii z horeuvedených modelov? Doposiaľ je jasné toto:
- musí byť benzínový motor (kvôli zimným teplotám)
- cestujú 4 osoby
- presun po vlastnej ose cca 10 000 km
- dlhodobý pobyt auta v krajine, Toyota Prado je tam jedno z najviac používaných áut, takže prípadný servis je možný

Potrebujem vedieť, aké vybrať auto a motorizáciu, a tiež či automat alebo manuál.
Auto bude najprv mierne upravené (prídavné palivo, kúrenie, strešný nosič, podvozok a zrejme aj nárazníky s navijakom) a až potom vyrazí na cestu.

Ak ta netlacia financie tak urcite 100ku je vacsia a ako expedicne vozidlo pre 4 ludi urcite vhodnejsia. Ako lacnejsia alternativa je mozna 95ka, 90ka je 3dverovy model.
Do 100 rady sa daval benzinovy 6-valec 4,5l - model FZJ a do 90 rady 4-valec 2,7l a 6-valec 3,4l.

Do 100ky sa daval 4.7 V8, 235 PS, resp. 238 PS od roku 2003.

na našich bazároch som našiel toto ako možný základ:
90-tka 5-dverová s motorom 3,4i 2x http://toyota-landcruiser-90.autobazar. ... 83470.html
a http://toyota-landcruiser-90.autobazar. ... 53412.html
a 100-vka http://toyota-landcruiser-100.autobazar ... 88979.html s motorom 4,7 V8

Financie tlačia vždy, bude tam treba veľa vecí dorobiť a naložiť, aby auto malo pomerne veľkú samostatnosť. Prvá cesta bude zrejme v štvorke, potom sa bude používať bežne s dvoma ľuďmi, ale počet miest zostane zachovaný.
Ide mi skôr o skúsenosti z prevádzky, názor na automat/manuál a podobne.

Tak skusenosti s benzinom tu asi bude mat malokto, ak vies anglicky tak napis na http://forum.ih8mud.com/ tam je benzinovych majitelov vela a urcite radi poradia..
Co sa tyka uprav a dvihania 100viek na ceskom offroadfore je par chalanov co to robili a su tam aj popisane vsetky veci okolo toho, vsetci ale maju naftaky.

Máš pravdu, na českom fóre už táto debata celkom fičí, pár zaujímavých vecí som sa už dozvedel...
To "zdvihnutie " by malo byť len zmenou podvozkových komponentov (tlmiče, pružiny, kolesá), určite nie podložky a podobne, na to nevidím dôvod.
Vďaka za link, English is easy, of course , I've just found excellent Military Plastic Jerry Can for expedition.

Jednoznačne 100vka. Pozri čo všetko dokáže Chceš další off do zbieky alebo sa len pýtaš pre niekoho ineho???

Nie, nie, žiadny ďalší do zbierky, tieto dva mi stačia, starostí dosť.
Jedná sa o prípravu služobného auta v rozumnej konfigurácii na cestu po vlastnej osi a následné používanie na mieste. Silne vnútrozemské podnebie, malá hustota obyvateľstva, veľké vzdialenosti, občas dosť poškodené cesty od prírodných živlov. Toyota tvorí možno až polovicu automobilovej populácie, Prado je tam veľmi bežné.

jenki ak smiem vediet -gdeže sa to zberaš ,to vypada na AFGANISTAN alebo až MONGOLSKO či azda niegde do centralneho RU

Ja sa nezberám nikam, aspoň zatiaľ ale trasa vedie skoro cez pol Ázie, aj cez centrálne RU do strednej Ázie, nie je to len do jednej krajiny. Je to služobné auto pre európsku posádku zodpovednú za veľký región.

Nazdar ja nič neporadím lebo zatiaľ málo viem
a to málo nemám poriadne vyskúšané

Ahoj Jenki. Hned na zaciatku si napisal ze je tam bezna toyota Prado (u nas znama ako LC 120 alebo aj 90) ja taku mam podnikam aj dlhsie cesty (nie expedičky) tak potom kludne by som zvolil tuto cestu. Kludne aj diesel. Prečo nie?

Skrátka, diesel nie, lebo sú tam dlhoročné skúsenosti, že sa tam diesel nehodí kvôli podnebiu. Naviac je to rozhodnutie budúceho užívateľa. Ide teraz o to, ktorý model s benzínom a prípadne s akou motorizáciou a s akou prevodovkou by bol vhodný - ide mi o názory, resp. dlhodobejšie skúsenosti užívateľov, možno nejaké, toyoťákom všeobecne známe poznatky, ktoré ja ako majiteľ iným typov áut proste neviem. Ide len o to, aby som už vo výbere eliminoval neskúsenosť s typom vozu, jeho fyzická kondícia už bude samozrejme individuálna vec pri nákupe.
Dám takýto príklad:
Mitsubishi Pajero 2,5TD je výborné auto, ale nie je príliš vhodné, ak veľa musíš jazdiť po dialniciach ale aj v teréne (lebo rýchlosť 120 je už na zbytočne vysokých otáčkach) - lepší je potom model 2,8TD, ktorý má síce vyššiu spotrebu, ale rýchle presuny mu nerobia problém.
Toto je skúsenosť, ktorú viem ako majiteľ postupne rôznych typov Pajera jednoznačne potvrdiť. A takéto niečo by som potreboval vedieť o Toyotách.

Ak môžem tak pôžem. To že mám LC 120 nie je celkom nahoda. Chcel som nieco aj na cesty pohodlne aj do terenu. Hilux ktory mam je taky rebrinak a na dialnici moc poskakuje. 120ka je ine kafe a neni problem jazdiť rychlosťoui nad 160km naklony a podobne hovadiny su uplne v norme (mnoho bruchoplazov schova do vrecka). Jazdievam trasu BB -Praha a bez problemv nic ma neboli netlaci uplna pohoda.
K tej motorizacii moznosti su tu v europe len dve 3,O D4D alebo benzin 4,0vvti. V azii este 2,7benzin.

Takže zatiaľ to vyzerá na 2 možných kandidátov, LC 80 alebo LC 100 v benzínovej verzii. Pokukal som na živo a vyzerá to fakt dobre.