dám ešte takú blbú asi otázku
môže sa stať, že ked je tá pružina vpredu už fest nahnutá, že vyskočí??? ja sa do tých vecí nerozumiem, tak sa radšej pýtam a čítam

tuším že to je na nive riešene nejako takto, čiže vo vnutri pružiny tlmič,, teda to nevyskočí,, ak nie tak prosím vymazať

Tie brzdové valčeky sú originál riešené takto Nerobí problém ich odvzdušniť totižto sa mi nezdá, aby odvzdušňováky vychádzali na najvyššom bode.

Nie, tlmic je mimo, ale na nive nevyskoci (uplne mimo auta, ale z misky vyskocit moze), je tam dlhy doraz.

ano je to origo tak, a nikdy som s ovzdušnenim brzd na prednej náprave nemal problém,, klop, klop, klop

aha už mi to pomaly dochádza tak v tom prípade ďakujem za ochotu vysvetľovania
dobre vedieť, môže sa mi to niekdy v živote zísť taká rada

Fúú kolego, už to tu bolo načrtnuté vyššie, ALE tak jednoducho a "bezbolestne" to asi nepôjde.
Pri pôvodných továrenských pružinách z prvovýroby a "prvoposkladania" je "varianta" nad 3cm dosť "hlučná".
Už pri 4 cm (samozrejme bereme bez akéhokoľvek prevárania úchytov a predlžovania panhardky ktoré som nebol ochotný akceptovať) sú tlmiče krátke a pri nerovnostiach (rozumej retardér a pod.), ako by som to : no sú to "jeby" poriadne ako tlmiče búchajú o svoje spodné dorazy.
Ja tam mám (po skuse so 4cm variantov) teraz myslím (zajtra preverím realitu) 3cm podložky, dlhšie a tvrdšie NIVA pružiny a plynovokvapalinové tlmiče NO Niva. takže "zadok" je ako v perinke.

mam len jednu otazocku...ako sa spravaju policajti pri kontrole upraveneho podvozku ???? ma s tym niekto skusenosti??? da sa to nejako legalizovat??? mam na mysli zdvihnutie podvozku a nahrada pneu za 6,00 X 16...

Ťažko povedať, u mňa sa k podvozku ešte nedostali

Ale asi to jednoduché nebude, je to zásah do konštrukcie vozidla.

Ďakujem za radu, možno to skúsim, len dúfam že mi to nevytrhne kus karosérie

Neviem, malo by to byť len tým. Mám prevarené tlmiče a pri prudkom brzdení zadok zdvyhne, trhalo mi to s prídavnou prevodovkou, takže je to zalomením. Možno mám na kardane aj trochu zlý uhol, ale ten to asi nevyrieši, resp. by s tým bolo moc roboty...

Martin este ma napada, neprerabal si zadne ramena? Mas dobre vycentrovanu pridavnu prevodovku? Lebo mi to volako neleze do kotrby ze preco ti to moze robit...

Rad by som sa este poradil pri panhard- ke.
Zdvihol som Nivera o 5 cm na zadnej naprave....kolko musim predlzit stabilizator aby som bol v stope ???? alebo je to indivindi??? treba to len odskusat??? davate tam spanovak s lavym aj pravym zavitom, alebo staci len skrutka a matica???
Nakolko som pouzil pneu 6,00X16 OK 144 nebolo nutne dvihat aj predok, len som musel upravit lem blatnika....troska suchal pri vytocenom volante...len mam taky pocit, ze kolesa su trsku rozcapene ako na tatre ked je nalozena

Upresni : raz pises o panhardke a raz o stabilizatore.

Stabilizator na to nema vplyv.
Panhardku predlzovat podla toho, kolko ti ktore koleso vytrca von. Pekne si to zmeraj 2 mm hore-dole.

lepsie bude ked nadvaris horny uchyt na kasni o tolko co to islo hore

to tiez nie je zle riesenie,ale radsej by som urobil nastavovaciu panhardku.
je to jednoduchsie a nemusim zvarat kasnu...este mam otazku....nie je panhardka stabilizacna tyc zadnej napravy????ja som myslel ze je, ale ja sa este vo vasom slangu navyznam, tak sorry...