O tom nieco viem, ja mam 1,7 prevrtanych z povodnych 82,0 na 84,0mm a klukovku vymenenu za 88mm tuningovu z Ukrajiny, oproti povodnym 80mm, takze som objemovo trosku inde, ale nie za pouzititia seriovych dielov.
Ked uz chceme detaily:
1200= 76*66
1300=79*66
1500=76*80
1600=79*80
1700=82*80
1800=82*84
Kazdy Lada motor je mozne prevrtat cca o 2-3mm, podla odvahy majitela. A kluku bezne zohnat len 80tku, takze objem velmi nenazenies. Madari robia zigule hlavne na vykon, na webroch vo vysokych otackach. V nive je dolezity hlavne krutak a pri co prave najnizsich otackach. A nie kazdy ma moznosti a chut pustat sa do stavby motora. To uz je navyse narocne aj financne.

ved isteze Majo,, je to vsetko narocne najma z tej financnej casti,, ale zial bez toho niak vykon nenazenies do motora,, inac madari su v tom velmi sikovny,, videl som napriklad uaz s motorom od BMW 3liter benzin, no neskutocne pekne slapalo a super vykon,, vobec sa nemordoval,, takties som videl Nivu aj s motorom z WV Golf 1800 stovkou s dorobenym turbom,, no bomba,, ,, motor s prevodovkou spojil s niakym medzikusom a netrebalo vraj vela spekulovat,, ale vykonovo bol vysoko,,