ahoj. ja mam 17i. a aj mne sa prehriva motor, vymenil som trmostat.a hreje sa aj tak..a zistil som ze mi nejde ventilator a nechladi mi to. neviem v com je chyba ked mi nejde ventilator.

zasraný chladič,prasknutá hlava,tesnenie pod hlavovu

ahoj .asi mas pravdu lebo aj zvuk motora je taky ako keby mi prepustalo tesnenie pod vyfukom. taky pufkajuci plechovy zvuk..pozriem a ak mozem tak ti zavolam

Ktore auto nezapina ventilator z vyssie uvedenych dovodov?

Ja by som skor tipoval chybnu vrtulu, pripadne snomac teploty. Daj to napriamo a uvidis co to povie, na skusku.

ked sati zohrieva motor na nivke, mozes mat:

-spinavy chladic
-spatny termospinac, nezapina ventilator chladenia,
-spalena poistka na termospinac ventilatora v poistkovej skrine
-spaleny motorcek chladenia, alebo vadne uhlikove kefky v nom,
-vadny termostat,
-spatne tesnenie pod hlavou ,
-alebo prasknuta hlava, ale to je velmi mala moznost,, nestava sa na tychto motoroch,
-spatne vyko na chladici...
-vadna vodna pumpa,, zvykne odist na nej lopatka
-odtrhnuty klinovy remen..ale potom bi ti ani nedobijalo baterku

Prehrieva sa stále? Aj ked jedeš mimo mesta? Mam tiež nivu, mi nezapína ventilátory, ale mam spravený ešte vypínač bez čidla kedy zapínam ventilátory ked som v teréne manuálne na dlhšiu dobu.
Najskorej ti odišlo čidlo na chladiči.

Ked sa ti prehrieva Niva 1.7i ,daj si tam vrtulu na priamo ako na karburatorových nivách.Vrtula sa prichití na tri skrutky a točí sa stále.Karburátorové nivy maju nižšiu pracovnu teplotu motora ako elektronické čo je pre motor isto lepšie.

Chlapi já mám pravý opak vášho problému a neviem čo stým. Ventilátorý začnú točiť pri cca. 70 stupňov. Prestanú až kým nevypnem motor a znova naštartujem. Neviete čo stým môže byť? dik za reakcie.

ventilatory? Takze mas dva, to znamena novsia Niva(MPI)?
chcelo by to diagnostiku, zrejme mas pokazene cidlo teploty(je v natrubku hore nad termostatom).
odkial si?