Cawte ALL,
Rád by som sa podelil o moju najnovšiu skúsenosť, prípadne prekonzultoval nejaké technické náležitosti, alebo najlepšie, dal si poradiť.
Cca pre týždňom sme sa s Majom dohodli, že vzhľadom k cenovo nenáročnej a relatívne efektívnej úprave a dostupnosti sústruhu skúsime podvihnúť naše Nivy. Na základe informácii z NETu a zdravého rozumu sme usúdili, že asi použijeme osvedčenú 3cm variantu. Zložili sme sa na silón a vyšlo nám z toho nasledovné.
Keďže neplánujeme nejaké dramatické kríženie, nič iné sme nerobili ani neprispôsobovali. U Maja nám vyšli z materiálu až 4cm podložky. Z doteraz zistených jazdných vlastností som zatiaľ nespozoroval žiadnu zmenu k horšiemu na ceste aj v rýchlosti 90 – 100km/hod. V teréne som ešte veľmi nebol, tak to neviem posúdiť nateraz. Mimochodom cena materiálu na jednu podložku bola cca 170 – 200 Sk
Moje otázky do pléna by boli.:
1. Máte niekto viac ako 3cm podložky?
2. Aké riziká tam hrozia (neberme do úvahy extrémne kríženie) a ako sa zmenili jazdné vlastnosti?
3. Aký materiál ste použili a aký sa ešte zvykne okrem silónu používať?
4. Len pre zaujímavosť - zvyknú sa obdobné “praktiky“ používať aj u iných značiek ??
Už neviem čo by ma ešte napadlo k tejto téme, tak potom v rámci diskusie. Aaaaaa predsa len niečo. Uvažovali sme aj nad zdvihnutím predku , ale dostalo sa mi do uší, že tam je potom potrebné znova spraviť geometriu, čo je na tom pravdy ??
8)
. to ber ako priklad ze Pato natankuje plnu cisternu LPG a zbali aj veci do kufra 
na ten rozdiel oproti povodnym
