zdravím
stale sa mi zasekávajú predné brzdy, už som vymenil hlavný brzd. valec, predné brzdiče a doštičky, po chvíle jazdy a brzdení pedál stvrdne a auto sa nepohne, musím povoliť ovzdušnováky, potom je zas dočasu všetko ok.
vie mi niekto poradiť čoto môže spôsobiť?
dakujem

lada niva 1,6 s sposilovačom /neviem či na to má vplyv ale nemám regulátor brzd. vzadu/

Voditka na strmenoch su funkčné ? Poprípade držiak brzdovych platnichek či je rovný bez vytlkov
A potom ešte hadice môžu fungovať ako jednosmerny ventil

všetko prečistené, funkčné,ešte tu hadicu som nemenil, tak skúsim
dik

mne toto robilo na felícií a boli to nepriechodné brzdové trubky

trubky som prefukol kompresorom, hadica nová

Po vymene hadice ako to brzdi?

povedal by som stále rovnako, pedál stvrdne iba ked ostanu visieť predné brzdy, nie naraz ale postupne.... ešte ma napadlo či to nemôže robiť štelovaci kolík z posilovača brzd ,krorý ide do hl. brzd. valca,

máš to dobre odvzdušnené? dnes sa veľa používa tlakovanie cez nádržku.
ale vždy je dobré použiť klasiku, našliapať, podržať pedál, povoliť odvzdušňovák (samozrejme pedál stále držíme), zatiahnuť odvzdušňovák a môžeme zase našliapať. pár krát zopakovať, aby nešli bublinky zo systému a je to.
pri klasike musíte byť dvaja.

ešte by som upozornil na jednu vec.
pokiaľ je na aute posilňovač, musíš pri klasike naštartovať motor, lebo inak ten vzduch nevytlačíš poriadne.

ovzdušnené klasicky, dvaja našľapovaním, ale to by bol pedál mäkký...

keď naštartuješ motor a šliapeš na pedál opakovane, tak ostane tvrdý na kameň?

zablokuje sa predok aj keď pumpuješ takto na mieste, alebo iba počas jazdy?

počas jazdy.... povedal by som po dvoch km a pribrzdovaní tak potom začne postupne pribrzdovať predok a pedál ztvrdne akoby bol vysadedný posilovač, povolím ovzdušnovaky, kapalina vystriekna a brzdiče sa uvolnia...

to tvoje auto ja väčšia záhada, ako to moje
pedál stvrdne preto, lebo ostane natlakovaný systém a nemá to kam uhnúť.
skús urobiť toto:
vymontuj na jednom kolese platničky, namontuj strmeň na miesto.
zober tyč (ideálny je pajser, je pevný a má plochý koniec) a strč ho medzi kotúč a piest, aby sa piest úplne nevysunul pri šliapaní.
kamarát nech šliape na pedál, keď sa vysunie piest, pustiť pedál a natlačiť ho späť do strmeňa.
toto urob ja na druhom kelese, ale nezabudni na to prvé namontovať platničky!!!
ak to ide stuha, chyba bude niekde v trubkách, alebo hadičkách, ako písal "Offroadman"

kľudne sa mohlo stať, že sa tam počas montáže dostala nečistota a kvapalina sa nevie dostať nazad do valca.

brzdový valec dokáže pretlačiť aj malú dierku, ale nazad ide kvapalina viac menej samovoľne
aj viac ohnutá trubka alebo moc pritiahnutý holender (zdeformuje a zmenší dieru) dokáže pribrzdiť spätný chod kvapaliny.

na to som myslel tiež... preto som prefukol trubky ...
ak nič nepomôže tak ich asi vymením
dik

tak po skrátení kolíka v posilovači do hl. brzd. valca závada pravdepodobne odstránená, ešte ostáva ovzdušniť brzdy, trocha mäkší pedál ale brzdí v pohode
dakujem
sl

takže nakoniec nevracalo valec úplne nazad a kvapalina sa nevedela vrátiť.
nie je náhodou medzi valcom a posilňovačom nejaká podložka?
len ma napadlo, keď si spomenul skrátenie tyčky, či si ju tam nezabudol dať.
každopádne, ak to pomohlo, tak je dobre