To Karlito: noo, ono na poloosu alebo tak sa doporucuje kostrit tak nejak vseobecne

no uz som videl experta co tak zvaral, ze napichol kostru, zvara zvara, potom to siel vyskusat a ejhla - napojil si kostriaci kabel tak sikovne ze prud tiekol cez lozisko a to sa uuplne zatavilo. Nebola to zrovna polos, ale princip je podobny, tam by som isto nekostril

Nie myslel som fázový.

Jáj chlapci, nevidíte že si z vás robí ?

Tiež sa velmo rád pripájam, ale klávesnicou alebo na mangelku

aj na svoju???

-ka-

Nedas sem fotky a trochu povidani o te
sborce/rozborce Tveho altiku ?
Mohla by to byt prinosna vec pro nekoho priste.
Myslim, ze nikdo neodpojuje altik pri svarovani. A uz jsem tolikrat videl ukostrino tak-tak-vselijak....

chcel by som sa poradit ci to moze robit alternetor ked rano nastartujem ked je studny motor nieco mi od motora akoby cvirikalo ked sa zohreje tak potom prestane moze to byt alternator nejake lozisko

a može byt aj stary remen

no pozeral som ten remen vyzera byt origo este mam tam 170000km ale ked nan zatlacim tak zavrzga o tyzden idem dat menit rozvody tak vymenim aj tieto remene a uvidim dam vediet dik

Najčastejšie sú alternátory 6-diódové a 9-diódové.
Výmena uhlíkov nestačí, je potrebné na sústruhu (nie brúsnym papierom) zrovnať komutátor, a ZAŠKRABAŤ medzery na ňom.
Puzdrá (klzné ložiská vo vekách) vymeníme podľa potreby.

Koniec rýchlokurzu opravy alternátora