Chlapi najdem tu nejakeho majstra co by sa mi na to podujal?? Samozrejme ze nie zadarmo...Len by som to potreboval cim skor. Okolie TN.... Bol by to taky vianocny dar

chces siloumocou hodit budku ked pojdes iba za chalupu na jahody?...respektive ak to ma byt dar tak asi svokre nie?

klud páni, ked sa zníži ET a nahodia riadne kola neni s tým problém, pokial to je urobené ako treba, ja som si to tak robil, a jazdím dosť náklonov, bežní ludia len krútia hlavou

Viem co to obnasa... nesiel by som bezhlavo do niecoho o com by som nic nevedel. Mam vsetko co treba, jedine co potrebujem, je uz len tato jedina vec. Ak mi viete pomoct, ocenim to. diky borci

ked das listove pera nad napravuu, nebude to mooocnebezpecne,, zvysi sa tym vyska kasne od zeme a tym aj jeho brodivost v terene,m co je dobra vlatnost ,, ale nezvysi sa tym svetla vyska obalu napravy a diferencialu od zeme,, je pravda ze je vozidlo nie tak stabilne na ceste vo vacsej rychlostiii, ale to je uz stara vec,, a neomielajme ju,,kolky mame zdvyhnutu kasnu na svojich terenakoch,?? velaja,, takze nenahanajme strach,,ale na jednu vec pozor tym sa predlzi vzdialenost kardanov od prevodovkyy a aby sa nestalo ze sa roztiahnu pri vacsom krizeni,,znami to mal tak na samurajovi a neraz sa mu kardan rozpojil bo sa pri krizeni roztiahol,,hoci on mal aj plus dobre naklepane pera navyse,,

presne o tom píšem, že tú úpravu treba urobiť odborne, do toho zapadajú aj kardany, natočenie náprav, spustenie prevodovky, riadenie, brzdy atd

.........ved prave preto som sa obratil na Vás, chalanov z fora. Nikde nieje po kope tolko skusenosti ako tu. Prosím Vás, dajte sa niekto na to nahovorit

na uvod zabudni na origo pera.. zhanaj z volhy. Priprav sa na kopu dalsej roboty v dielni., musis vyriesit pozdlzny stabik zadnej napravy aby si tie pera neodsral po par zatazeniach.
tu mas podrobne foto co a ako vzadu:
http://offroad.laugo.sk/viewer.php?albid=186&stage=3&imgid=242

prevodku by bolo najlepsie nespustat a dat cv kardan.

k tym terminom... do (tychto) vianoc ti to hadam ani almetal nespravi (mozno za furik dukatov ano) ale zdaleka to nie je len prehodit pera

to som chcel i ja urobiť, ale ked som popremýšlal, snažil som sa o opak. vobec nedvihať auto/nakoniec som musel kvoli pneumatikám 31 palcov asi o 3cm./ vyrezali sme karbobrúskou z blatníkov aby vacsie kolesa mali kde pracovať, prevariť som dal disky-rozširená náprava asi 7cm,niekde pri Považskej Bystrici som jazdil na samurajovi co mal pera nad nápravou a oproti mojmu to bolo výrazne horšie v bočných náklonoch .
jediný zmysel to ma kvoli imidzu a brodeniu-inak brodenie radsej nie, natieklo mi do prevodovky, zamrzlo a bol som v r...
vela ludi to robi, ale je to náročné, temer bezucelné,skratka volovina-ale to je len moj názor a asi piatich dalsích samurajistov

vela ludi to robi, ale je to náročné, temer bezucelné,skratka volovina-ale to je len moj názor a asi piatich dalsích samurajistov


si sa asi na dobre spravenom podvozku s perami nad neviezol inac by si to nehovoril

si sa asi na dobre spravenom podvozku s perami nad neviezol inac by si to nehovoril
Filipe 100 bodov..máš pravdu..

asi nie...ale ani z fyziky som neprepadol...

myslím trebalo by sa odviesť na dobre urobenom s perami nad a dobre urobenom s perami pod.Potom by to bolo jasné, takto si každý moze hajiť svoje stanovisko.ak by sa auto nenaklanalo, prerabka by nebola draha a bolo by to lepsie ako s perami nad napravou, tak by som to bral i ja...čo som sklušal ma skor odradilo

Tak čo vlastne teda?