Práve som na mojom samikovi rozobral koleso. Som ale šokovaný technickým riešením, ktoré som zbadal, alebo tomu asi nerozumiem?...

Chcem sa teda opýtať: Zadné ložisko je na poloosi zaistené (aby sa neposúvalo po osi) iba takým nalisovaným krúžkom - tým po ktorom sa zároveň kĺže gufero? Ja som mal ložisko tak rozsypané, že po rozobratí zostal na osi iba vnútorný krúžok ložiska a tak sa mi ho nijako nedarilo stiahnuť. Ten zaisťovací krúžok som musel rozrezať. Teraz ale stojím pred dilémou, či dávať vyrobiť nový krúžok, alebo či neskúsiť otestovať iné technické riešenie zaistenia ložiska, napr.:

Že ten krúžok tam už vôbec nebudem dávať, ale že urobím na sústruhu do poloosi nehlboký (cca 3 mm) zápich na segerovú poistku a v podstate ona bude istiť ložisko na osi. Samozrejme použijem potom iný rozmer gufera, aby ono tesnilo/doliehalo priamo na os. Len mám obavy, či tým zápichom neoslabím poloos, že sa mi v budúcnu na tomto mieste môže odkrútiť (!)

Robia sa podobné úpravy, alebo aký je správny postup pri výmene zadného ložiska???

Ja ked som menil ložisko tak som musel aj ložisko rozpíliť a potom som nalisovla nové a aj krúžok myslím že je to dosť dobre zaistené čo sa sily týka ... aj ja som rozmýšľal nad tým segerkovým riešenim no nemal som odvahu sustružiť do poloosi

Ja som mal tam všetko dosť rozšrotované, tak neviem posúdiť... To pri guferku má byť ešte nejaký vymedzovací krúžok ???

Ked tam spravis zapich na segerku,tak ti to tom odstrihne.Poloos je zaroven aj nosna cast napravy,tak musis pouzit taky isty kruzok.Ma dost velky presah,tak sa naraza za tepla.

Jednoducho ked tam budeš dávať ložisko a krúžok tak poloos strč na pár hodín do mrazničky a ložisko daj na radiator aj s krúžkom pri montáži to potom sadne ľahšie

Ten kruzok radsej nahrej na platnicke aspon na 100C.Musis ho tam dostat rychlo,lebo ked sa ti kusne a nebude dorazeny,budes flexovat

mne zas bolo poradené ten nalisovaný kruzok bodnuť so zvaračkou aby mi nevybehla poloos von
určite by som ložisko nezaisťoval segerkou jednak oslabiš poloos ako pišeš sam a jednak segerka je tenky kusok želiezka stym by som sa bal viac jazdiť ako z rozmrdaným nalisovaným krúžkom

By si neveril,ake tlaky znesie ten kusok zeliezka .Keby poloos prenasala len krutiaci moment,kludne by tam ta segerka mohla byt.To pribodnutie zohriatej poloosi velmi neublizi,ak sa urobi tenkou elektrodou a len zo 3 bodiky,treba dat pozor,aby sa to moc nevpalilo do poloosi.

na poloos by som určite nič nezváral. Zváraním meníš štruktúru materiálu

BTW aj v biblii pišu rozrezat krúžok. Ja som teraz kompletne zgenerálkoval podvozok a aj prednú nápravu. V zadnej som vymenil len olej a gufera. A spravil GO brzd. Ložiška vyzerali že ešte volačo vydržia. No čo ti poviem po prvých 200km mi je jasné že som tie ložiská mal vymenit. Čo už chcel som to mat do sviatkov hotové a ložisko bolo medzi sviatkami nezohnatelné. Tak ma čaká rozborka znova

veď jasné preto som aj napísal že bodnúť nie zvárať, len ako poistenie aby sa ten krúžok nevylisoval čo sa už aj stalo niekomu ja osobne som to tiež nezváral zatiaľ drží

No ale počujte chlapi!... Je pri guferu ešte vymedzovací krúžok, alebo nie?... Ak áno, tak aký široký?... A aký rozmer má mať originálne guferko???

zadný semering na poloos 42x62x8
mám to poznačené keď som kupoval pre seba

Ja ti neporadim.Robil som to pred asi 4 rokmi a uz som na to zabudol.Ale pomala redukcka,sukolesie z vitary a obidve uzavierky stale chlapovi drzia .Len z prednychpoloosi semtam urobi vyvrtku

ja davam simering široký 7mm a davam ich tam 2 vedľa seba.ložisko buď original s vystupkom,alebo 6207 a treba k nemu ten malý vystupok-medzikružok.ten zaisťovací kružok radšej kúp v suzuki cca15€,aby si nedopadol ako ja s robenými,keď sa mi vysunuli obidve poloosi a musel som každých 500m dvihať auto a zatlačať poloosi.
Pandik a rozmer je 48x62

..čo znamena ložisko "s vystupkom" ? širši vnutorny kružok?

take niečo?:

http://www.noc.ua/en/online-catalog-bea ... B1B+417145

//mam na sklade ,tak sa pytam ,aby som vedel do buducna //