vahu vzduchu v ziadnom pripade neodpojovat
,,,,,,mozes mat aj vadne turboo a prepusta olej ,, ponevac modry dym je olej alebo este u dieselov tryska cura a nespaluje dokonale,, v tychto prypadoch tlaci sa modry dym,, biely dym je para-voda, a u dieselovych motoroch aj plus nedokonale spalovanie za studena, mozmo aj slabsou kompresiou 
,,,, a cierny dym je vela paliva, ci uz benzin alebo nafta.. modry dym moze zasierat aj lambdu sondu,ktora potom vysiela do rj spatny signal a potom sa podla toho riadi motor a navyse ked odpojis vahu vzduchuu, rj nedostava potrebny signal o prietoku vzduchu a motor moze ist nepravidelne,, ponevac dolezitu ulohu hra aj lambda sonda aj vaha vzduchu pri riadeni motora a jeho chodu cez rj.
dalej mozes mat prasknutu hlavu valcov a pri zatazeni sa hlava prehreje a moze prenikat olej, dalej moze byt aj tesnenie pod hlavou valcov v prdeli ktore sa pri zohriati roztiahne a netesni a prepusta trosku oleja do spalovacieho priestoru, pokial mas intercooler, moze byt zasrany od oleja a moze aj ten prenikat sanim do motora,, ale kazdopadne s tym nis spolocne nema vaha vzduchu.....to ze ti motor nenaskocil nadruhy den je to ze si mal odpojenu vahu vzduchu
pokial ti trebars turbo prepusta olej do motora, to diagnostika ti neukaze,,ale ked niektore prevky ako vadna vaha vzduchu, lambda sonda a ostatne cidlá, tak to ukaze..