Zdravím Vás,

potrebujem poradiť s chladiacim systémom Grand Vitara...2.0TD 64kw...Motor podľa budíku sa neprehrieva, ani nič podobné, ale predsa po 20-30km pretlačí chladiacu kvapalinu z chladiča do vyrovnávacej nádržky, tá sa naplní a z nej ide potom von cez prepad...po vychladnutí motora sa hladina dostane medzi min/max...keď sa jazdí menej ako 20km nestihne natlačiť vyrovnávaciu nádržku...keď otvorím viečko chladiča, tak vrch chladiča je takmer prázdni...všetka voda je vo vyr. nádržke. Čo to môže spôsobovať ? Auto na bielo nedymí...v oleji voda nie je...voda vyzerá byť čistá...jemné nánosy na spodku nádržky sú, ale to je bežné...ani nie pred rokom boli robené komplet rozvody s vodnou pumpou a tiež nová kvapalina...chladič tiež vyzerá byť čistí...a robiť to pred tím nerobilo. Ešte skúsim vymeniť nové viečko, keďže je tlakové, že či náhodou nie je v tom chyba a tiež vymením termostat...neviem či je čidlo teplotné vôbec dobré, ale budík ukazuje, len či správne, ale tak to nemá vplyv na toto všetko aj keby ukazovalo odchýlku...Ďakujem za akúkoľvek radu, postreh.

Môže to byť aj vieckom ale ak máš tvrdé hadice tak to bude skôr tesnenie alebo hlava

Či sú hadice tvrdé po jazde som síce nepozeral, ale po čiastočnom vychladnutí sú akoby takmer prázdne, iba vzduch a žblnkoce to vo vyrovnávačke...chystám vymeniť to viečko aj termostat a uvidím zmenu, ak vôbec.

Najprv by som skúsil vymeniť len to viecko

Tesnenie pod hlavou a tlaci ti do vody vzduch.

Viečko aj termostat som vymenil za nove, no tlaci to stále do vyrovnavacky...za chodu sú hadice natlakováne, tvrdé...nemoze byť v systéme prebytočný vzduch, nie je správne odvzdusneni chladiaci okruh? Je to dosť na nervy, keď človek nevie ze prečo to tlači... Len tak z ničoho nič.

Hadice sú tvrdé za chodu motora...

Odpoveď máš ,tesnenie alebo hlava a kludne sa to stane len tak

Rozumiem, pôjde do servisu...dam potom vedieť... Vďaka za pomoc.

Držím palce ,aby sa chyba odstranila čím skor ...ale existuje aj niečo také na zistenie ,či je chyba v tesneni resp. hlave ale neviem ,či ma s tym niekto prakticke skúsenosti resp. či niekto z fora to má prakticky odskúšane

https://www.lemaxsk.eu/tester-na-merani ... ta-a-1025b

Väčšina mi radila tesnenie, hlava, viečko, termostat...že aby som sa na toto všetko zameral...viecko a termostat vymenené no bezvysledne. Kúrenie funguje, aj toto bola otázka, že či kúri...ja neviem teda...v servise zistia dúfam. Keď sa ide do 15kmtak nestihne vytlačiť, len na tlači nadrzku vyrovnávací, ale keď idem viac 20km tak nádržka doplna a cez prepad idem ostatok von...a malo by to chodiť medzi min/max.

Vies mi vysvetlit co ma spolocne z tlakom vzduchu vo vodnom systeme termostat z vieckom?Si predstav ze ti budem tlacit z kompresorom do vody vzduch 25 Atmosfer,vies na co je termostat alebo viecko?

Áno viem, viečko drží systém pod tlakom a termostat otvára a zatvára okruh systému pri zohriatej kvapaline a vymenil som ich, pretože aj toto mi poradili ako najlacnejšiu a na výmenu najjednoduchší alternatívu ktorá do určitej miery môže súvisieť s problémom...tak reku vyskúšam...

Termostat ti otvori vodu do chladica a je zatvoreny pokial sa motor nezohreje a viecko ti drzi tlak vody pretoze pri tlaku voda zacina vriet az pri 110 °C a bezne byva na teplomeri 90 °C.Ja mam napriklad pod tym vieckom vyrezanu podlozku pretoze mi tiez tlakuje system a tak ide tlak do expanzky.Z nej von.Pri zohriati voda stupne,pri vychladnuti klesne.Obcas trochu dolejem.7 rokov to tak mam?Ale na Patrole.Teraz musim davat bacha na teplotu ale nemusim rozoberat motor.
Vymenit ich mozes 100 x.Bud tesnenie alebo neaky ojeb ako mam ja.

Hlava