Zdravim vsetkych grandvitaristov
Rozhodujem sa pre kupu Grand Vitara s motorom 2.0TDi r. 2002-2005, Auto chcem pouzivat hlavne na rybacku na normalne cesty, lesne a polne cesty a lahsi teren niekedy aj blatisty, sem tam kopce s lahsim terenom. Chcem Vas poprosit o Vase skusenosti a nazory na toto auto, hlavne motor 2.0 TDi, priechodnostou terenom, na co treba dat pri kupe pozor, ...
Doteraz som ziadnu Suzuku nemal, vopred vsetkym velmi pekne dakujem.

Grand Vitara je konštrukčne takmer zhodná s predchádzajúcim modelom Vitara, čo sa týka podvozkových častí, niektoré komponenty sú však silnejšie, mohutnejšie. Ja mám 2.0 TDI RF, taže 2.0 HDI (r.v.2002 - 2005) osobne nepoznám a poznámky okolo toho motora (aj pozitívne aj negatívne) teda neberiem úpne vážne, v každom prípade je tam viac elektroniky, čiže má sa čo pokaziť ale zase je výkonnejší a úspornejší voči staršiemu dieselu. Mechanici v Suzuki na HDI síce občas nadávajú v porovnaní s RF dieslom, ale ja si myslím že je to skôr jeho zložitejšou konštrukciou a teda pre nich na opravu a hladanie chýb náročnejšou.
Pokiaľ by si chcel auto väčšinou na cesty, tak istotne niečo iné, čo má nezávislé zavesenie kolies vpredu, vzadu a samonosnú karosériu. Grand Vitara v tomto ročníku je totiž konštruovaná starou školou, čiže vzadu tuhá náprava, nosný rám, redukcia, čiže na ceste sa nemôže v pohodlí porovnávať s modernejšími SUV, v teréne však zase z toho vyťažíš, nakolko podvozková konštrukcia je pomerne robustná.
Keďže je tam priraditeľný pohon prednej nápravy bez medzidifu, tak pozor na to pri kúpe, častokrát to riadila baba, ktorá o tom nemá ani páru a na 4WD sa jazdilo na suchej ceste, čo znamená skôr či neskôr likvidáciu predneho difu alebo prevodového ústrojenstva. Tzn skúsiť zaradiť predok a počúvať či sa neozývajú divné zvuky, prípadne skontrolovať vôľu kardanu do predného difu.

dovolil by som si nesúhlasiť s tou narážkou na nepohodlie na asfalte z dôvodu zadnej tuhej, taký terracan alebo sorento to má rovnako a pohodlie je luxusné. Ten motor - je to peugeot teda by som sa vôbec nebál nejakých fatálnych zlyhaní, skôr sú to veci ako že odíde tlmič torzných kmitov na remenici kľukovky. Skôr by som sa pýtal majiteľa akú naftu do toho dával a podľa toho sa zariadil.

Dakujem pekne za vase prispevky, na aute moc po normalnych cestach jazdit nebudem, je to vyslovene rybacka a volny cas .. Este k tomu motoru, vo vsetkych inzeratoch na toto auto /r. v. 2002-2005/ sa uvadza motor 2.0TDi je to v skutocnosti 2.0 HDi ? Dakujem.

od roku výroby 2001 to bude už len HDI, TDI sa dával do GV od roku 1998 do 2000 (pred tým sa dával do klasickej Vitary 1. generácie najprv bez IC potom ku koncu už aj s IC). S tými problémami HDI sa osobne nestotožňujem, pretože ja mám TDI, reči mechanikov bez vlastnej skúsenosti neberiem úplne vážne. Tuhá náprava vzadu neznamená hneď nepohodlie a nestabilitu, ja som aspoň úplne spokojný a v kombinácii s rozširovacími podložkami a podvozkom IM je to na ceste šporťak a v teréne ma v každom prípade navrch voči novodobým SUV. V každom prípade nezávisle zavesenie v kombinácii samonosnej karosérie na moderných (už absolútne neterénnych) SUV bude na ceste o niečo stabilnejšie a pohodlnejšie.

k tym Vitarkam hadam pomoze toto:
http://www.tipcars.com/applications/mag ... no&Lang=cz