Tak pani Jeepkari ,skuste poradit Mam Jeep Cherokee r.86 Command Trac ,ale ked zaradim ,,4L,, tak predok netaha ,resp. ak idem s rozbehom tak OK ale akonahle ostanem stat v čo i len miernom kopci ,s trošku hlinenym podkladom tak zadok hrabe ako divy a predok nič. Harley toho dost poradil ,za čo mu dakujem ,no spominal ,že dost často a poruchove su,, vidličky ,,ktore odpajaju resp. pripajaju prednu poloos .Poznate to? resp. može byt aj problem v nejakom relatku alebo aj čo sa tyka elektriky?
Dakujem pekne

V prvom rade den disconnect, ale to by mali sprevádzať rôzne pazvuky(štrkotavé občasné kovové...). Často sa vysype ihlové ložisko dávajúce obe časti poloôs do roviny aby manžeta ich mohla dobre prepájať. V novších ročníkoch je tam bronzové púzdro. Treba ten disconnect otvoriť a skontrolovať...najlepšie aj vysunúť časť poloosy pri kolese.

V druhom rade...raz mi takýmto spôsobom blbol selectrac(neviem či konštrukčne je to možné aj pri commandtracu) a zistil som, že praskla prvá pérovka v poradí na oske zadného výstupu. Tým mohla oska behať pár mm dopredu a dozadu a to stačilo aby predok zostal nepriradený. Stačilo zhodiť zadný kardan, dať dole prvý dekel odzadu bez demontáže rozvodovky z auta a vymeniť pérovku.

Ešte predtým všetkým čo napísal Mr. Diesel treba skontrolovať vzduchotechniku ( podtlak ) a pozrieť tú vidličku čo Ti spomínal Harley.

Diesel tak tak ako pišeš ,nejake zvuky pri priradeni to vydavalo,no skusim ,že je na tomto obrazku to ložisko : //bearing//?

Takže pričinu pozname ,nevysunie vidličku,ale ked zaradim pri neutrale a naštartovanom motore trebars ,,4L,, ani s nou nehne ,lenže akonahle vypnem motor tak vidlička hned zotrvačnostou zbehne do tej polohy kde ma ist podtlak tam je ,lebo hadička ,,nasava,, možno ,ale je slaby lenže prečo ,ked vypnem motor tak ide OK? resp. vyzera to tak ,že ak zaradim ,,4L,, a vypnem motor tak pekne zaskoči a tym padom ak naštartujem tak predok bude zaradeny,no neviem nema to niečo s ,,elektro,, zapojenim ,alebo čidlo nejake
Dakujem pekne

Tak Miro mal pravdu s tým podtlakom...treba ísť po hadičkách. Najprv skontrolovať či ide podtlak od motora k tomu dzindzíku na rozvodovke, z ktorého potom idú podtlaky k disconnectu. Bohvie či ten dzindzík správne prepína podtlaky podla zaradeného režimu. Ak áno treba ísť po trubke 4H/L či nieje niekde predratá. Ako reaguje napríklad kontrolka? Jej spínač je tiež ovládaný podtlakom.

Tak Diesel maš u mna presne ako pišeš krok za krokom a ..nie predreta ,ale dost pritlačene hadička podtlaku a aj nejaky ,,spinač,, či čo to tam bol nejak divne vyskočeny,takže problem chvalabohu vyzera vyriešeny ,jEEP opat žije svoj ,,redukovany štvorkolesovy život,, Samozrejme aj Miro

No konecne!!! chlope!
ze zije!!! Ta idzeme???

Prajem nech Jeepke druhé srdce mocne bije.

všetky poruchy sú v podstate blbosti len sa zle hladajú.