čo odíde? jak odíde? hvno z nutrie

Axle disconnect je vifikundácia, ktorú mali iba Xj sa manuálnou prevodovkou v kombinácii s prídavkou Command track (bez medzidifu) a skoro výhradne z motormi 2,5 benzín a 2,1 diesel.

Nerobí to nič iné okrem toho, že to odpája jednu poloos. Funguje to na princípe presuvnej obíjmky ovládanej vidličkou, ktorá je poháňaná vákuovým motorčekom

Údajne to šetrí spotrebu a možno trochu kolečká v dife. A má to výhodu, že po maličkej úprave je možné jazdiť na redukovaný zadok. Ale inak je to len ďalšie kurvítko.


Vyrába sa kopa kadejakých oných určených na odstavenie (zablokovanie)vyššie spomínaného bazmeka alebo jeho ovládanie pomocou bowdenu a podobne.

alebo je možná celý ten krám vyhodiť, dieru zaslepiť a dať nedelenú poloos

Palo nechcel som povedat ,že som od Teba taky mudry že to funguje ja som tiež nevidel pričinu prečo by mali odist diferaky ,tak dat to napevno a hotovo

...a len kôli disconnectu je nutné pri preraďovaní z 2H na 4H zastaviť. Samotná prídavná prevodovka nemá problém s preraďovaním za jazdy. Okrem redukcie samozrejme.

Palo ahoj prosim Ta hore davnejsie si pisal ze po malej uprave ides na redukcii bez predku co sa mi pri vyske vykonu u mojej 2.1ky dost luby myslel si odstavit privod podtlaku do disc? iba ze cim a ako dakujem

napríklad ventilom z Lega Technic - verzia Pneumatic

Tak to mal Diesel. Nie ja. ja NEMÁM disconnect.

jj.

treba proste odpojiť pneumatické ovládanie z commandtracu a ovládať ich manuálne nejakým dvojcestným ventilom. Spôsob realizácie je už na fantázii každého, ja som použil čo som okolo seba našiel.

Zase si bral deťom hračky

...lebo si ich už aj tak nevážili.
d.

Palko ja som v Komoci skrst toho zapadol v piesku, rozopol mi predny nahon a ostal som tam , vytiahli ma, pak som ten vzduchovy bazmek zmontoval, ten spajaci kruzok som privaril kusok ku poloosy co ide z difaku, a odvtedy ziaden problem, , predok taha ako ma a nezaujima ma uz akisi podtlak , sak si mi poradil ze moze sa to napojit nafest a mal si prevdu..