Ahoj, ma niekto skusenosti s nauhlovanim napravy. Pri nastaveni uhlu kardanu ma naprava namiesto zaklonu predklon. Cim privarit nohavice k benju? Popripade nejaky link. Dakujem.

ak chces uhlovat tak nohavice voci stredu difu nechaj na pokoji. Tam to nemas co zvarat, je to lisovane tlakom niekolko desiatok ton
uhluje sa to na koncoch, pootocenim C-ciek

Dana 30 asi nestojí, za nejaké snaženie o úpravu. Predpokladám, že ak chceš "uhlovať", chceš aj dvíhať podvozok a keď chceš dvíhať, chceš dávať aj väčšie kolesá a táto náprava a väčšie kolesá nie je najlepšia kombinácia.

Prečo? Indian ma tuším 33" pneu, zmenene prevody a skoro 300 koni. A všetko drzi.

Tak má asi šťastie , ta náprava je pevnostne na úrovni nápravy zo Suzuki Samurai, diferenciál a stály prevod je veľkosťou úplne rovnaký a zvyšok je tiež značne poddimenzovaný. Keď už by som mal venovať nejaké úsilie, čas a peniaze do úpravy nápravy radšej by som sa najskôr poobzeral po nejakej D44 a tunil tú.

Že samurai , to máš odskúšané alebo si iba počul, tie nápravy keď sa vystužia, tak vydržia v pohode pneu 33" , krížové poloosi , a kríže aspoň spicer,
Ten predný dif je malí, ale keď nahodis na auto 33" tak máš pod ním ako patrol na 35" pneu,
Dana 44 je už iná vec, ale u nás nezohnatelna za normálne €
Teda nezohnatelna skoro vôbec

ak chceš ozaj tuniť danu 30, tak začni tým, že zoženieš high pinion verziu (hruška zhora)
A potom možno prídeš na to, že pri tvojej veľkosti liftu nepotrebuješ ani otáčať C-čka

No a Vystužiť sa to samozrejme dá celkom slušne. Väčšia slabina ako relatívne malé tanierové kolo je samotná tuhoť obalu. A pri low pinion ešte viac.

Mam 4,5 RE pruziny 31"MT pneu krize spicer a mam hi pinion, ale po nastaveni uhlu na kardane som mal 2 stupne predklon.
A uz ked som prevaral drziaky na ramena tak sa pokusim aj nastavit zaklon, teda ak sa mi podary
vylisovat C-cka.
Dakujem.

Na akom aute?? To sa mi nejak nechce zdať aby vyšiel predklon na XJ/ZJ pri 4,5"
jedine že by si mal nejak divne navarené držiaky na ramená alebo tak podobne




tie sú navarené . najprv ich musíš nejak odbrúsiť až potom môžeš niečo lisovať. Ale je aj jednoduchší spôsob ako to spraviť. Tne potrebuješ vložnú rúru a sústruh

Osobná skúsenosť, mal som ich rozobraté obe naraz a stály prevod a kôš difu sú rovnako veľké, dokonca Samurai je o nejaký ten mimlimetrík robustnejší. Všetko sa dá, otázka je len či to za to skutočne stojí a či nie sú jednoduchšie, alebo lepšie riešenia. Pretože potom sa stane, že človek na vlastných chybách zistí, že sa mohol poučiť na chybách iných.

Nie. Síce len o 5mm, ale nie. Dana 30 7,125" (181mm), samík 6,9" (175mm)
Zuk má tiež o zastrúhaný pi..ný chlp tenšiu hrušku

Dana 30 má poloosi s priemerom 29,5mm, Samurai 23,9mm. Samkove homokĺby tiež nič moc.

Starý samík mal 4satelitový kôš, novší typ už len 2.

toľko čísla



No tak s týmto sa nedá nesúhlasiť.

Ak by šlo o to, napasovať D30 pod samíka, tak prečo nie? V istých zemepisných šírkach je to celkom bežná úprava. Nie že by D30 bolo zrovna to najpevnejšie čo existuje, to ani omylom. V Jeepe je tá náprava skoro až poddimenzovaná. Takže pokiaľ to má byť v Jeepe s čímkoľvek väčším od 33" pneu, tak uvažuj o inej náprave. Nie že by to nešlo, ale vo finále to bude drahšie ako iná "dospelejšia" náprava

Ale pri ľahkom Samurai to nie je až taký problém. A hlavne pre D30 existuje tak obrovský aftermarket, že sa to dá vyskladávať do bezvedomia.