zdar vsetci, potreboval by som rozobrat alternator, no jelikoz som lama a to este aj opatrna lama, tak by som potreboval od vas poradit ako to docielit. remenicu som dal dole. otazka je ze ako postupovat pri rozoberani dalej, co treba vsetko povolit vzadu na co si davat bacha aby som nedoyebal, skratka taky nejaky maly postup, dik moc.

http://www.flickr.com/photos/25055546@N ... 67/sizes/l

no takze to rozobratie je uplne v pohode, no pred rokom som si niekam poznacil rozmery loziska na vstupe, to blizsie ku kladke. no teraz po roku to nikde neviem najst.
neviete mi niekto povedat ake to ma rozmery, resp. to premerat? matne si spominam ze tam bolo tusim koyo 333, alebo take nieco.

Nie ,nie ložisko s označenim 333 neexistuje ,najčastejšie použivane "alternatorove" ložisko je s označenim 6303 2RS //2RS -je plastovy kryt//..a rozmery su 17x47x14 ale samozrejme ,že tam može byt aj ine .

Martino, budem oponovať (a Kajo potvrdí).
Ak je ten altík Denso (čo asi je), tak výrobca tam s obľubou strká ložiská od
NTN alebo NSK a tie práve majú také 3ciferné označovanie. A navyše sú úplne mimo akéhokoľvek normovaného rozmeru.
Ložiská sú to metrické (všetko pekne v mm), ale rozmery sú atyp. Sú to tzv. "rozmerové" ložiská. Samozrejme sú 2RS, ale navyše C3. U nás sú dostupné alternatívy napríklad od výrobcu PFI

Aha dobre,tak mi nedalo prejst katalogy a asi by to mohlo byt toto:

949100-3330 PFI Nippondenso Bearing 20 a rozmer 17x52x16

ešte dodam,že C3 -je voľa ložiska t.z. skor stavane na vyššie otačky

ešte maly dodatok ,tam dole je to ložisko 333 2RS

Maťo novidíš stačí Ťa troška kopnúť a jedéééš

a presne ako si povedal, C3 je vôľa. Ale ono to tak nie je kvôli otáčkam (malé jednoradové guľkové ložiská tohoto rozmeru bežne točia 7-15 tisíc)
ale skôr je to kvôli tomu, že altík je zaťažovaný nerovnomerne (trhanie a rázy od remeňa, premenlivá záťaž) a keby tam bolo obyčajné ložisko, tak ide rýchlo rýchlo srať

dakujem priatelia za pomoc, pali akonahle si spomenul NSK tak sa mi vybavilo ze tam bolo vyrazene nsk tusim, a altik je denso, klasika.