čaute , Pri zaradovani redukcie mi to ide cez zuby samozrejme štandardnym postupom v stoje na N a potom malou pakou s predu do zadu a opačne .(2,7crd rv2002)

podla uzivatelskej prirucky by sa to malo radit v D-cku pri pomalom pohybe vpred, plynulym pohybom presunut malu paku z 4Alltime do 4Lo.. to iste pri vyradovani.. tiez som si dakedy myslel ze ked dam N na hlavnej, tak odpojim veskery krutiaci moment od pridavky, ale nie je to celkom tak a preto to ide "cez zuby"..

mne to tiež škrrra. mam 3.1 wg. tiež som to skúšal len v N-ku.už som objednal aj výmenu oleja v prevodovke aj v prídavke že asi tam bude chyba alebo sinchrony zlé.ked príde žena domov s autom hned to skúsim v tom D-čku.

Endurko, platí to aj pre ZJ? Redukciu používam málo, ale niekedy predsa.

plati to pre vsetky tieto pridavky a je jedno ci to je v zj, xj, kj, tj...

2peterpreprava: chcem vidieť tie synchróny a tiež mi nie je jasné čo s tým má AT olej.
inak čo si tam nalial?

este som nič nenalial.len som povedal mechanikovy nech mi to pozisťuje okolo výmeny oleja nech objedná čo je treba.ja sa vobec nerozumiem do takych vecí. tu pridavnu som skušal zaradit v D-čKU ale nešlo mi to ani pohnuť ani do N-ka a nasilu som to nechcel.

Ja by som potreboval poradiť ohľadom radenia AT keď je zapnutà redukcia. Nepreradzuje mne rýchlosti ani vo vysokých otàčkach. Čìm to môže byť?

myrec neviem ci to nahodou nerobi aj sulikovcom na ZJ 4.0

Vadné čidlo výstupnej rýchlosti hriadeľa.

Iron viem Paťo mne spomìnal.
Medvedev diky moc musìm to poriešiť