Sa mi zdá že počkám, kým tie silenty bude vyrábať Crown . Už som toho nainvestoval veľa a nemienim investovať ďalších 400 € a viac za dva posr..... silentbloky. Zatiaľ to nech vibruje.

No len aby auto dovtedy nezhnilo kým sa Crown rozhýbe

A.

Nezhnije... Ide na kozmetickú kúru....

práve prezerám ako sa prejavuje chybná remenica kluky tzv. Harmonic balancer . Aj to môže spôsobovať tie vibracie . Prípadne čo taká vadná volnobežka na altíku môže spôsobiť????

Takže skontrolované... Volnobežka na altíku OK a remenica tiež

Kokos..počuvaj ked pojdes okolo RK isto sa zastav, ja som normalne zvedavy čo tomu je. To by čert bol v tom aby sa na to neprišlo.

Silenty motora kua..čo ja viem, to sa mi moc nechce veriť. Mali sme ich von, je to poriadny kus zeleza a gumy, tie niečo vydržia. Tazko takto povedat, to treba vidiet, zazit..pocut... a isto by sa na niečo prišlo.

Už mi neostáva nič iné ako skontrolovat trysky... Už nič iné nemôže byť... Všetko skontrolované. Tie vibrácie sú zrejme nejaké detonácie z motora... Možno tryska čúra alebo prepúšťa alebo je upchatá a ide na 4,5 valcu alebo podobne. Inak auto nedimý a ide dobre. Spotreba OK.Studené štarty OK.Tak neviem.Zajtra príde ku mne chlapík a bude mat so sebou analyzátor na zistenie zdroju vibrácií . Vypočuje si aj zvuk keždej jednej vstrek.trysky cez sluchatká analyzátora či nevidávaju niektoré nejaké pazvuky čo bez prístroja nepočuť. Som zvedavý. Dám vediet.Cafte

Takže zmerané!!! Vibrácie idú od motora , Tryska na 2 a 5 valci má zrejme zlé vstreky.... Počul som ich cez ten prístroj. Tryska 1,3 a 4 robí niečo také ako ťuk-ťuk-ťuk tryska 2 a 5 robí niečo také ako trrk-trrk-trrk . Majú ako keby "zarušený" zvuk. Alebo možno práve trysky so zvukom "trrk" sú dobré ? Neviem . Ale podla meraní má aj EGR ventil zvláštny klepavý zvuk. Takže nasleduje demontáž a čistenie EGR ventilu. Dám vedieť. Cafte

na EGR pozor...nemusí ísť von, môj bol taký zapečený v saní, že sme ho pri vyťahovaní rozlomili na 2 ks. A môže to robiť EGR...to by sedelo na tie otáčky. Skús len odpojiť z neho hadičku, do hadičky blendu a chod sa povozit ci to bude robit. (moze ti zasvietit kontrolka motora...vypni zapalovanie, pockaj 3 sekundy a startni znova). u CRD je jednotka pomerne dosť tolerantná voci odpojenemu egr.

Samotné EGR moc nemáš ako vyčistiť. Keď ho vytiahneš, uvidíš tak akurát houby. Musel by si dať dole celé sanie (ktoré ani neviem či sa dá dole dať, kedze ma odzadu sroby). To je vacsinou zasraté od bordelu.

Vstreky zvyknú klepkať.....z toho si nerob hlavu.

OK. Vdaka za rýchlu odpoveď . Potešil si ma že to môže robit aj EGR hehh. No skusim a dám určite vediet. Vďaka

EGR ventil odskúšaný odpojením podtlakovej hadičky zo samotného ventilu , ale nepostriehol som žiadnu zmenu ani k lepšiemu a ani k horšiemu. A ani ECU nezareagovalo. Može byť EGR zaseknutý ? Môže EGR spôsobovať tie vibrácie? Vďaka za odpovede

EGR ti prisáva vyfukove plyny späť do sania motora pri určitých špecifických podmienkach. Čo presne to môže robiť ak prisáva keď nemá...je tazko povedat. Pokial si to odpojil a nic sa nestalo tak to bude OK.

Tazko takto povedat ked som to nepocul...moze to robit este kopa veci, a tie trysky. Lenze vybrat 5 vstrekov z toho auta je robota na cely den. Potom vysypeš kopec prachov za ich otestovanie a dalsi den roboty kym ich tam znova zalozis.

Čo ma čaká to ma neminie... Najprv odmeriam prepady a až po tom budem vyberat trysky. Musím niekde zohnat striekačky a hadičky ... hehh. Nevieš niekoho kto tie trysky odskúša a prípadne prečistí , opravý , dodá podložky a tu špeci vazelínu??? Uprednostnujem kvalitu !!! Vdaka zatial

si si vedomí toho ze motor musi ist 30-40cm nizsie aby si ich vybral a nasledne zabrusil sedla ked ich budes davat spet? To znamena rozpojit riadenie, odmontovat ulozenie motora, prevodovky..odpojit klimu..na den roboty.

prepadový test je len slabý ukazovatel. Ano poznam ludi ale len tu v RK/LM.

Jasné... Žiadny problém... Prípadne sa ozvem ohladne kontaktu na opravu trysiek. Vdaka zatial a očakávam dalšie nápady. Caf